Harun İstenci
Harun İSTENCİ
Kurucu ve Yönetici
 1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...

Kişisel Web Sitesi: harunistenci.com

Öne Çıkan Şehirler

İstanbul
Sivas
Safranbolu
Kastamonu
Eskişehir
Edirne

Başlangıç

İstenci Perde™ Harun İstenci tarafından İstenci Systems® için geliştirildi.
Tüm Hakları Saklıdır | Copyright © 2020

Temmuz 2019

A320 Ailesi Aero Spacelines Afyonkarahisar Airbus Aliya İzzetbegoviç Almanya Amasya Ankara Antik Kent Antonov Araç Arkadaşlar Arkeoloji Avrupa AWACS Aydın Aydın Çufaoğlu Ayvalık Azdavay Baden-Württemberg BAE Systems Balıkesir Basın Açıklaması Bedesten Bergama Beşiktaş Beyoğlu Bilecik Blog Boeing Bolu Bombardier Bosna Hersek Breguet Bursa Cami Cide Concorde CSS Eğitimleri Çarşı Çevre Denizli Developer Doğa Douglas Aircraft Company EADS Edirne Efes Eğitim Eğlence Eminönü Erasmus Erzincan Eskişehir Fatih Fokker Fransa Galeri Gar Gebze Göl Göynük Guppy Gürün Haber Hamam Han Harun İstenci Havacılık Hayvanlar Heidelberg Heykel Ilgaz Ilyushin İğdir İnsanlar İnternet İsmail Ulukaya İstanbul İşletim Sistemleri İzmir İzmit Jumbo Jet Kadıköy Kale Kanyon Karaağaç Karabük Karşılaştırma Kartepe Kastamonu Kemaliye Keşfet Kilise Kocaeli Konak Konya Köprü Külliye Küre Linus Torvalds Linux Lockheed Lockheed Martin Ludwigshafen Maltepe Mannheim Marmaris McDonnell Douglas Medrese Merak Edilenler Microsoft Moda Motivasyon Muğla Muhammet Ali Sağlar Müze Nedir Ortaköy Osmangazi Paris Safranbolu Sakarya Sapanca Sivas Sivrihisar Siyaset Sorun Çözümü Strasbourg Stratolaunch Suhoy Sukhoi Süpersonik Şelale Şile Tarih Tarihe Yön Verenler Taşköprü Trakya Tupolev Türbe Ubuntu Uçaklar United Aircraft Coorparation Üsküdar Vickers Vickers-Armstrongs Limited Video Wilfrid Voynich Windows Windows10 Yazılım Yelken Yerler Yollar Yurt dışı

Lufthansa Havayollarına ait Airbus A380 (kalkış yapan) ve Boeing 747 (taxi yapan) aynı karede. | istenci.com
 Bir tarafta Boeing 707, 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777 ve çoğumuzun Dreamliner olarak bildiği 787. Diğer tarafta Airbus A300, A310, A320 Ailesi, A330, A340, A350 ve A380. Bu uçak tiplerinden hangileri ile seyahat ettiniz, ya da hangileriyle seyahat etmeyi çok seviyorsunuz bilemem! Ama Saydığım uçak modellerinin rastgele atanan harf ve sayıların bir kombinasyonu olmadığını fark etmişsinizdir sanırım. Peki bu isimler neye göre veriliyor? Evet işte size bugün uçak imalatçılarının ürettiği uçak modellerinin adını belirlerken gözettiği kuralları anlatacağım. Hadi başlayalım...

 Uçak modellerinin isimlendirme süreçlerinin arkasında aslında ince ayarlar ile yapılmış katı bir sistem var. Önce Airbus ile başlayalım...

Airbus İsimlendirme Prensibi

 2019 yılında kuruluşunun 50. yılını kutlayan Avrupalı imalatçı Airbus, ürettiği ilk uçağa A300 adını verdi. Bu isimlendirmenin arkasında son derece basit bir kural vardı; A harfi Airbus’ı, 300 ise üretilen uçağın yolcu kapasitesini anlatıyordu. Daha sonra Airbus bu sisteme devam etmeye karar verdi ve uçakların isimlerini 10’lar ekleyerek devam etti... A310, A320, A330, A340, A350 ve A380 modelleri ortaya çıktı.
Airbus Ailesi, Göç eden Airbus sürüsü! | Uçakların İsimleri Nasıl Belirleniyor?
Göç eden Airbus sürüsü!
 Peki Airbus neden A360 ve A370’i atlatı dersiniz? Bunun birkaç nedeni var... Çünkü A380 Dünyanın en büyük yolcu uçağı olarak tasarlanıp üretildi. Gelecekte bir gün A350 ile A380 arasında büyüklüğe ve kapasiteye sahip bir uçak üretilmesi senaryosu için A350 ile A380 arasında boşluk bırakıldı. Airbus süper jumbo jet A380’in tasarım aşamasında bir isim düşünürken her hangi bir üreticinin bir ürünü piyasaya sürmeden önce yapması gerekeni yaptı ve bir pazar araştırmasında bulundu. Uçağa A370 ismi verilirse rakibi Boeing uçaklarında kullandığı isimlendirmeyle yakından ilişkili olabilecek algısı nedeniyle bundan vazgeçti. Ayrıca A380 uçağının gövde kesitine bakıldığında “8” rakamını andırdığını, öte yandan “8” rakamının Asya kültürlerinde değerli bir rakam olarak kabul edilmesi ve A380 için Asya’nın önemli bir hedef pazar olması gibi sebeplerle A380 isminin belirlendiği biliniyor.
United Havayollarına ait Airbus A320 ve Boeing 737-800 tipi yolcu uçakları San Francisco havalimanına paralel iniş gerçekleştiriyor... | Uçakların İsimleri Nasıl Belirleniyor?
United Havayollarına ait Airbus A320 ve Boeing 737-800 tipi yolcu uçakları San Francisco havalimanına paralel iniş gerçekleştiriyor.
 A318, A319 ve A321 gibi modeller ise A320 Ailesinin birer üyesi, bu yüzden onların adlandırılmasında ailenin en önemli üyesi A320’den küçük kesintiler yapılarak gövdesi daha büyük olana A319, daha küçük olana ise A318 ismi verildi. A320’ye eklemeler ve geliştirmeler yaparak bir üst düzeye taşınan modele ise A321 ismi verildi. Bitmedi, “A” ve yanındaki "3" rakamdan oluşan dörtlü sembol aslında Airbus uçaklarının tam adı değil. Airbus uçak modellerinin tam sürümünde üç tane daha sayı var. Örneğin; A320-231 gibi; Bu isimlendirme sisteminde uçağın A320 Ailesine ait olduğunu görüyoruz. Sonuna eklenen -231’den ise uçağın Airbus A320-200 serisinin bir parçası olduğunu ve bu uçağın 2. versiyonu olduğunu anlıyoruz. Sondaki "2" rakam ise; uçakta kullanılan motor tipi ve motorun sağladığı itki oranını gösteriyor. Hemen örneklerle açıklayalım; Aşağıdaki tabloda A330-243 modelini incelersek, uçağın A330 ailesinin ikinci versiyonu olan A330-200 serisine ait olduğunu, “4” koduda Rolls-Royce motorlarından güç aldığını ve sondaki “3”den de “Trent 772B322 kilonewton itki gücüne sahip olduğunu anlıyoruz.

Airbus A330 alt modellere göre motor verileri;

A330
Airbus A330-200
A330-200 Uzunluk - 59.0 metre
orta ila uzun menzil
(MTOW - 230,000 - 233,000 kg)
A330-200 c/n 037 Airbus Kodu Motor Varyantları

A330-201 300 kN
General Electric
CF6-80E1A2
İlk teslim edilen Airbus 330 A330-202 311 kN
General Electric
CF6-80E1A4
30 Aralık 1993 A330-203 320 kN
General Electric
CF6-80E1A3

A330-221 285 kN
Pratt & Whitney
PW4164
A330-222 305 kN
Pratt & Whitney
PW4168
A330-223 305 kN
Pratt & Whitney
PW4168A
A330-241 300 kN
Rolls-Royce
Trent 768
A330-242 316 kN
Rolls-Royce
Trent 772
A330-243 320 kN
Rolls-Royce
Trent 772B
A330-244 334 kN
Rolls-Royce
Trent 775
A330-300 Uzunluk - 63.6 metre
orta ila uzun menzil
(MTOW - 230,000 - 233,000 kg)
Airbus Kodu Motor Varyantları
A330-301 300 kN
General Electric
CF6-80E1A2
A330-301 300 kN
General Electric
CF6-80E1A2
A330-302 320 kN
General Electric
CF6-80E1A3
A330-321 287 kN
Pratt & Whitney
PW4164
A330-322 305 kN
Pratt & Whitney
PW4168
A330-323X 305 kN
Pratt & Whitney
PW4168 (extended range)
A330-341 300 kN
Rolls-Royce
Trent 768
A330-342 316 kN
Rolls-Royce
Trent 772
A330-343X 320 kN
Rolls-Royce
Trent 772B (extended range)
A330-344 334 kN
Rolls-Royce
Trent 775
 Bir örnek daha verelim; A340-311 denildiğinde, A340 serisinin 3. versiyonu olan A340-300 serisine ait olduğunu ve “CFM65-5C2” motorundan güç alıp, 139 kilonewton itiş gücüne sahip olduğunu anlıyoruz. Aşağıdaki tablodan A340 modelinin diğer alt modellerini inceleyebilirsiniz.

Airbus A340 alt modellere göre motor verileri;

A340
Airbus A340-600 alt modellere göre motor verileri...
A340-200 Uzunluk - 59.4 metre
orta ila uzun menzil
(MTOW - 275,000 kg)
A340-600 c/n 008 Airbus Kodu: Motor Varyantları:

A340-211 139 kN
CFM56-5C2
İlk teslim edilen Airbus 340 A340-212 145 kN
CFM56-5C3
29 Ocak 1993 A340-213/-213X 151 kN
CFM56-5C4
(-213X = extended range)
A340-300 Uzunluk - 63.6 metre
orta ila uzun menzil
(MTOW 271.000 - 275,000 kg)
Airbus Kodu: Motor Varyantları:
A340-311 139 kN
CFM56-5C2
A340-312 145 kN
CFM56-5C3
veya
CFM56-5C3/F
A340-313/-313X 151 kN
CFM56-5C4
(-313X = Genişletilmiş menzil)
A340-500 Uzunluk - 75.3 metre
uzun, ultra uzun menzilli
(MTOW 365,000 kg)
Airbus Kodu: Motor Varyantları:
A340-541 236 kN
Rolls-Royce
Trent 553
A340-542 249 kN
Rolls-Royce
Trent 556
A340-600 Uzunluk - 67.9 metre
orta, ultra uzun menzilli
(MTOW 365,000 - 380,000 kg)
Airbus Kodu: Motor Varyantları:
A340-641 236 kN
Rolls-Royce
Trent 553
A340-642 249 kN
Rolls-Royce
Trent 556-61/556A2-61
A340-643 264 kN
Rolls-Royce
Trent 560A2-61
 Airbus’ın uçaklarına A3XXX şeklinde yaptığı adlandırmanın bir önemli istisnası var. Avrupalı imalatçı 2017 yılının Ekim ayında Bombardier C serisi uçaklarının üretim programlarının çoğunluk hissesini satın almaya karar verdiğini açıkladı. Bölgesel uçak pazarında önemli bir güç haline gelmek isteyen Airbus, CS100 ve CS300 isimli uçakları kendi ürün gamına alırken isimlerini A220-100 ve A220-300 olarak değiştirdi.

Boeing İsimlendirme Prensibi

 Amerikalı imalatçı uçaklarının çoğunu 7X7 prensibi ile isimlendiriyor, yani uçakların isimleri “7” ile başlıyor, “7” ile bitiyor. 7X7 kuralı ile piyasaya çıkan ilk Boeing uçağı Boeing 707’idi. Boeing’in tarihine baktığımızda başlangıçta sadece askeri uçaklar üreten bir şirket olduğunu görüyoruz. 2. Dünya Savaşından sonra işi ticari uçak pazarına genişletmeye karar veren Boeing ardından çeşitlendirme stratejisinin bir parçası olarak ürünlerine farklı kodlar verdi. 300 ve 400’ler üretimi devam eden uçakları temsil ediyordu. Türbin motorlarında 500, roket ve füzelerde 600 kodu belirlenirken, jet motorlu yolcu uçakları için 700 belirlendi. Bu prensibi takiben ilk jet motorlu uçağın Boeing 700 olması beklenirdi. Ancak şirketin pazarlama departmanı bu isimin ilgi çekici olmadığını söyleyerek, uçağın adının 707 olmasını önerdi. 707’nin başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinin ardından daha sonraki uçaklara sırasıyla 717, 727, 737, (...) adları verildi. Gelinen son noktada Boeing 787 Dreamliner’a kadar ulaşıldı.
Boeing Ailesi veya Boeing sürüsü! | Uçakların İsimleri Nasıl Belirleniyor?
Boeing sürüsü!
 Tıpkı Airbus’da olduğu gibi Boeing uçaklarının isimleri de aslında bizim bildiğimizden daha uzun. Ancak Boeing isimlendirmede ki hanelerin motor ve itki güçü yerine müşteri koduna ayırmış. Boeing’den uçak alan her bir müşterinin sistemde bir kodu var, Boeing bu kodlama işlemini ilk havayolu müşterisi olan PAN American World Airways, yani bilinen adıyla PANAM ile başladı. Amerikalı imalatçı PANAM’a müşteri kodu olarak 21’i atadı. Neden 21 derseniz? Bunun arkasında PANAM’ın 1949’ta hizmete giren 21 tane Boeing 377 uçağı sipariş etmesi olduğu sanılıyor. Zira bu 21 uçaktan oluşan sipariş paketi o zamana kadar Boeing’in aldığı ilk büyük sipariş olarak kayıtlara geçti.

Boeing Müşteri Kodları

 Boeing yıllar içinde uçakları havayolları ile eşleştirmek için kullandığı 5 farklı diziye sahip; İlk önce PANAM’a 21 kodunun verilmesiyle başlayan dizi 99’a kadar devam etti. Ardından 01 ile 19 arasındaki ikinci grup başladı. Daha sonra A0 ile Z9 arasındaki müşteri kodları, 0A ile 9Z arasında devam etti. 5. ve son isimlendirme formatında ise AA ile ZZ arasında müşteri kodları dahil ediliyor. Ülkemizin bayrak taşıyıcıları olan Türk Hava Yolları’nın Boeing kodu F2, Pegasus’un kodu 2R, SunExpress’in ki ise HC, yani bunun anlamı şu; Boeing fabrikasından çıkan 777-3F2 kodlu bir uçak Boeing 777 uçaklarının 3. versiyonu olan 300 serisine ait ve Türk Hava Yolları’na teslim edilmiş. Burada ilginç olan detay ise; uçakların havayolları veya leasing şirketleri arasında el değiştirmesi durumunda bile kodların değişmemesi. Yani Boeing sisteminde tüm uçaklar orijinal müşterisinin kimliğini koruyor. Bununla alakalı verilen en iyi benzetme örneği; müşteri kodlarının bir uçak için kızlık soyadı görevi görmesi ve tüm hizmet ömrü boyunca onunla birlikte kalması.
Kaynaklar: Kaynak 1 | Kaynak 2

YEDPA Ticaret Merkezi | Yönetim girişi...
 YEDPAİstanbul Oto Yedek Parçacıları Toplu İşyeri Yapı Kooperatifi, 1986 yılında kurulmuş ve 16 Haziran 1995 tarihinde Dönemin Cumhurbaşkanı Sayın Süleyman Demirel’in teşrifleri ile açılmıştır. 1986 yılında kurulduğunda Ortadoğu ve Balkanların en büyük ticaret merkezi olan YEDPA, 75.000 malana kurulu, toplam 310.000 m2 kapalı alanı kapsamaktadır. 138 değişik tip olmak üzere (25 m2 ila 1000 m2) 2253 işyeri, 8 cadde ve 2 pasaj katından oluşmaktadır. Rahat ve ferah yapısıyla Türkiye’nin en büyük monoblok yapısına sahip ticaret merkezi, imalat hariç ve çevreyi rahatsız etmeyen her türlü iş koluna açıktır. Burası dükkanlar topluluğu değil bir kimlik ve istikbaldir diyebiliriz.
YEDPA Ticaret Merkezi | Yönetim
YEDPA Ticaret Merkezi | A Girişi
YEDPA Ticaret Merkezi | Zemin

YEDPA Ticaret Merkezi Nerede?

Adres: Mimar Sinan, Üsküdar Cd. Yedpa Ticaret Merkezi No:1 D:86/87, 34779 Ataşehir/İstanbul
Kaynaklar: Kaynak 1

Büyük Güç; Rothschild Ailesi
 Bakmayın televizyonlarda ve sosyal medyada Rothschild Ailesini kötülediklerine! Yanlarında iş verecek olsalar, bir çok kişi RothschildSpor olur, peşlerinden ayrılmaz! Ve bunu akıl almaz bir güce sahip bu ailenin Türkiye’de yaptığı yatırımlar ve harcamaları ile zaten görüyoruz. Onlara zengin demek yanlış olur! Kendileri tam anlamıyla para kelimesinin sözlükteki karşılığı oluyorlar. Öyle ki yönettikleri paranın 15 – 25 trilyon arasında olduğu tahmin ediliyor. Bu Amerika’nın ve Çin’in bütçelerinden bile fazla!

 Ailenin bilinen geçmişi Orta Çağ Avrupasına kadar dayanıyor ama esas tanınmaya başlanmaları 1700’lü yıllar, Almanya’da ki Yahudi gettosu 10 çocuklu bir aile olarak standart dindar bir yaşam sürüyorlardı. Bir çok meslek Yahudilere yasaktı, biri hariç... Vadeli borç! Kısaca; Tefecilik! Sonra ki ismiyle; Bankacılık!
 Tarihte ilk defa bir ülke yerine çeşitli ülkelerde şubeler açarak güçlerine güç katarak ilerlediler. Rothschild ailesi Avrupa’nın ekonomik zeminine oturmaya işte böyle başladı. Bu aileyi “En Zenginler Listesinde” göremezsiniz. Çünkü servetlerini asla açıklamazlar. Bu aile gelenekleri. Magazin sayfalarında onlarla kolay kolay karşılamazsınız. Aşk skandallarına asla karışmazlar. Aile tam anlamıyla bir sır. Yahudiler dışında, hatta kendi akrabaları dışında sadece birkaç evlilik gerçekleştirildi. Ama boşanma durumunda aile ile hiçbir şekilde konuşmama sözleşmesi imzalandı. Kısacası kim olduklarına dair çok az bilgimiz var, ancak şunu söyleyebiliriz ki; neredeyse elimizden geçen her kuruştan bu ailede payını alıyor, hatta doları basanlar dahi onlar.

Osmanlı Döneminde Rothschild Ailesi

Rothschild Ailesi ve Abdülhamid
 Rothschild Ailesi Osmanlı ekonomisinde de önemli bir söze sahipti. İlk olarak 24 Aralık 1854 yılında Kırım Savaşında Osmanlı Devleti kendini finanse edebilmek için Londralı Bankerlerden 3 milyon Sterlin borç almıştı, hem de %6 faiz oranıyla. Borca teminat olarak Mısır vilayetinin vergilerini göstermiştik, ancak ödeyemedik. Bir yıl sonra Rothschildler aracılığıyla tekrar borçlanmaya başladık ve maalesef devletin ekonomisi bu ailenin kontrolüne girmeye başladı, ki sürecin ilerleyen zamanlarında ilk Türk bankasının büyük ortağı olarak Osmanlı Bankasını açtılar. Osmanlı’nın borç kapısı Rothschildler ile öyle büyüdü ki, son Osmanlı borcunu anca 1954 yılında kapatabildik.

Rothschild Efsaneleri ve Gerçekleri

Jacob Rothschild
 Ailenin sır küpü olması ve kendilerini her anlamda gizlemeleri, onlar hakkında bir çok dedikodunun da çıkmasına neden oluyor. “Şeyh uçmaz, müritleri uçurur!” misali Dünyadaki bütün savaşları Rothschildlerin çıkardığı efsanesini duymuşsunuzdur. Bunlar komplo teorilerinden öteye gidemez ama savaştan bir şekilde beslendikleri gerçeğini de unutmamalıyız. Nasıl mı? Dünyadaki en büyük ekonomik güç olmaları onları yasal bir tefeci konumuna getirmiş. Örneğin 2. Dünya Savaşı Amerika’ya 400 Milyar Dolara mal olmuştu. Bunun çoğunu karşılayanlar tabi ki Rothschildlerdi. Bu sayede Amerika’ya, yani Yeni Dünya’ya da el atmış oldular.

Rothschild Türkiye

 Ailenin son 15 yılda yeniden ülkemize ilginç bir şekilde giriş yaptığını düşünüyoruz, bakalım nelermiş?...
 Öyle ki grubun Türkiye şubesi olarak Rothschild Türkiye, 2005 yılında Almanya eski Başbakanı Gerhard Schröder’in de katıldığı bir törenle açıldı. Düşününce size de çok garip gelmiyor mu? Almanya’nın eski Başbakanı Rothschildlerin danışmanlarından birisi. 2005 ve 2006 yıllarında verdikleri Yatırım Bankası Danışmanlık Hizmeti ile Türkiye’de en çok kazanan şirketlerden oldular. Rothschildler sadece bahsi edilen yılda 15 Milyar euroluk işlem hacmi ile büyük gelir elde etti. Bu bir, gelelim ikincisine...
Rio Tinto adında Kanada merkezli büyük bir madencilik şirketi var, ortakları ise Rothschild’ler ve enteresandır ki İngiliz Kraliyet Ailesi Rio Tinto şirketi geçtiğimiz yıllarda Erzincan’daki altın madenlerinin de işletmesinin önemli bir bölümüne sahip oldu...
 Rio Tinto adında Kanada merkezli büyük bir madencilik şirketi var, ortakları ise Rothschildler ve enteresandır ki İngiliz Kraliyet Ailesi, Rio Tinto şirketi geçtiğimiz yıllarda Erzincan’daki altın madenlerinin de işletmesinin önemli bir bölümüne sahip oldu. Kendinizde araştırarak bu konuyla ilgili akıl almaz bilgilere, nasıl altın madenimizin Rothschildler tarafından çıkarıldığına ve kullanıldığına, sadece posasının bize bırakıldığına şahit olabilirsiniz. Hatta Türkiye’de madencilik alanında 4,5 Milyon dönüm arazi kapattıkları, aynı şekilde basına yansıyan bilgiler arasındadır. Sadece bunlarda değil! Ülkemizdeki ING Group, Aviva, HSBC (...) hepsi Rothschildlere ait kurumlar.

Rothschild Serveti

 Kısacası dostlar; O televizyonlarda boy göstererek batıya atarlanan yazar ve çizerlerin, Rothschildlerin parası söz konusu olunca bir anda sustuğunu görmemek için kör olmak gerekiyor. Zira bu ailenin servetinin tozu bile insanın yedi sülalesini ihya edecek boyutta. Yaşadıkları saraylar bile birçok kralın hayal edemeyeceği seviyede. Örneğin 1800'lü yıllarda 100 hizmetçi ve 80 at her an hazır bulunuyor ve evin altında da raylar geçiyordu, rayların nedeni, pişen yemeklerin soğumadan misafirlere taşımaktı. Saraylarının her karesi çeşitli ülkelerden gelen usta sanatçılardan tarafından süslenirdi ve bu saraylardan kendilerine ait yüzlercesi var. Hızlı bir şekilde imparatorları bile hayran bırakan bir servete ulaştıklarında kendileri de şaşırmış olmalılar.  

City of London

Rothschild Şehri, City of London
 Rothschildler Avrupayı merkez edinmiş bir ailedir. İngiltere’nin her herhangi bir yerinde ya da İsrail’de Rothschild Sokağı görebilirsiniz. İsrail devletinin en büyük finansmanlarından biridir. Aynı şekilde İngiltere’nin. Hatta bir çoğunuzun bilmediği ve Londra’nın göbeğinde olan, küçük bir ülkeden bahsedebiliriz. İsmi City of London, Vatikan nasıl Roma’nın ortasında Katoliklerin ülkesiyse, City of London’da paranın ülkesi. Kendi polisi, anayasası, mahkemeleri olan garip bir yer. Aslında bir finans merkezi. Rothschildlere ait İngiltere Merkez Bankası’nın, bütün İngiliz bankalarının 455 yabancı banka ve bütün borsaların bulunduğu yerdir. Burası Dünyanın en eski yerel hükûmetlerinden biridir. İngiltere’nin kanunlarından muaftır. Yaklaşık 3 kilometrekarelik bu alanda tüm Dünyadaki hisse senetlerinin %51’i, vadeli işlemlerin %45’i, Euro Tahvil İşlemlerinin %70’i ve çok daha fazla ekonomik döngü gerçekleşir. Rakamlarla aklınızı bulandırmak istemediğim için daha çok detaya girmiyorum, ancak şunu bilin ki; Amerika’nın bile çok çok büyük ölçü de ekonomik bağımlılığı olan bir bölgedir burası, ve bu finans merkezi Rothschildlerin özel şirketi gibi işlemektedir. Varın gerisini siz düşünün!
İngiltere’nin her herhangi bir yerinde ya da İsrail’de Rothschild Sokağı görebilirsiniz. İsrail devletinin en büyük finansmanlarından biridir...
 Gözünüze biraz abartı gibi gelebilir, ancak bu yayındaki her şey komplo teorilerden uzak bir şekilde kamuoyundan saklanmasına gerek duyulmayan açık bilgiler ve sayılarla hazırlanmıştır. Zira yaklaşık 200 yıldır her faaliyetlerinde büyük başarıyla çıkan geniş bir banka ağı oturtmuş, Dünya madencilik alanına hükmeden kalabalık bir ailenin ne kadar büyük güce ulaşabileceğini düşününce aslında çokta şaşırmıyor insan. Ancak karıştıkları bazı gizemli olaylarda romanlara ve komplo teorilerine neden oluyor. Örneğin; 1972 yılında ilginç bir parti vermişlerdi. Partideki kostümler ilk görüldüğünde insanı gerçek anlamda ürkütebilir. Batı toplumu bu tarz maskeli balolara alışkın olsa da bizim için sıra dışı görünüyor. Partinin önemli konukların biri de ünlü ressam Salvador Dalí’ydi.
1972 Rothschild ‘İlluminati Özel’ Gecesi, Dönemin deli dâhisi Salvador Dalí'de davetliler arasındaydı...
Dönemin deli dâhisi Salvador Dalí'de davetliler arasındaydı...

Rothschildlerde nadir görülen bir evlilik...

Geçtiğimiz yıllarda aile tarihinde ender olarak görülen bir evlilik yaşandı. James Rothschild, Hilton Otellerinin varislerinden Nicky Hilton ile evlendi. James Rothschild ailenin genç üyelerinden ve babası 1996 yılında Paris’te bir otel odasında boğularak öldürülmüş halde bulundu. Bunun nedeni intihar olarak açıklandı, ancak çokta üzerinde durulmadan, sanki gizli bir el basını susturmuş gibi unutulup gitti...
 Geçtiğimiz yıllarda aile tarihinde ender olarak görülen bir evlilik yaşandı. James Rothschild, Hilton Otellerinin varislerinden Nicky Hilton ile evlendi. James Rothschild ailenin genç üyelerinden ve babası 1996 yılında Paris’te bir otel odasında boğularak öldürülmüş halde bulundu. Bunun nedeni intihar olarak açıklandı, ancak çokta üzerinde durulmadan, sanki gizli bir el basını susturmuş gibi unutulup gitti.

Rothschild Sistemi

 Rothschild Ailesi Baronluk unvanına sahip ve uluslararası alanda hanedan olarak kabul ediliyor ve genellikle hanedanın bütün üyelerini devlet başkanlarıyla, ülke yöneticileriyle, krallarla anlaşmalar yaparken görebilirsiniz. Hatta geçtiğimiz yıllarda ülkemizin yöneticileri de Rothschildler ile hem basına kapalı hem de basına açık bir görüşme yapmış, Amerika’da ki bu görüşmenin resimleri haberlerde yayınlanmıştı. Her hangi Arap Prensi de Avrupa’ya ya da Amerika’ya gittiği zaman Rothschildleri ziyaret etmeden ülkelerine dönmez! Acaba neden?
 Birleşmiş Milletler Genel Kurulu görüşmeleri için ABD’nin New York kentinde bulunan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Bloomberg tarafından düzenlenen yuvarlak masa toplantısında bir grup ABD'li üst düzey yatırımcı ve iş adamı ile bir araya geldi... ...Toplantıda Rotschild ailesi mensubu James Rotschild yer aldı. - Eylül 2016
 Şimdi gelelim işin kısımlarından birine. Dünyada bilinen zengin Yahudi iş insanı kültünü ortaya çıkaran aile onlardır. Nasıl mı? Basit bir örnek verelim; Her hangi bir ülke de bir liman işletmesi satılacak olsun. Eğer bu limana Yahudi iş adamı almak isterse ve onlara satmazsanız, Dünyadaki diğer Yahudi iş adamları o limana turistik gemi veya yük gemisi göndermeyerek limanın işlevini kaybetmesini sağlıyorlar ve doğal olarak mecbur kalıp önemli hisseleri onlara satmak zorunda kalıyorsunuz. Bu aslında başarılı bir ticari yöntem. Genellikle bütün iş grupları bu tekniği uygular, fakat onlar yüzyıllardır bunu içselleştirdikleri için aksamadan devam ettiriyor. Şimdi bir düşünün, yüzyıllardır devam eden ve sayıları çok kalabalık olan Dünyanın her yerindeki bütün iş alanlarına hükmeden bir aile hayal edin. Ülkelerden öte, kişilerden öte, her yeri bir birbirine bağlamış bir ağ düşünün. Ağın neresine dolanırsanız dolanın sanki örümceğe yakalanmış bir sinek gibi bir daha çıkışınız imkansız. Kurdukları ağın ne derece derinlere işleyebileceğini tasavvur etmeye çalışın. Eminim ki bir çok sorunuz yanıtsız kalacak.

CSS - Border Kullanımı
 CSS’te border etiketini hedeflenen bir öğenin sınırlarını belirlemede, şekli, rengini ve genişliği gibi değerler vermek için kullanırız. CSS border(kenar) çizgisi özellikleri ile kenar çizgisi biçimi, rengi ve kalınlığı ayarlanabilir. Tüm kenarlara veya ayrı ayrı her kenara bu ayarları uygulayabiliriz. Bu özellikler şunlardır;
  • border - Temel kenarlık için kullanılır.
  • border-style - Kenar çizgisi
  • border-top-style - Üst kenar çizgisi
  • border-right-style -  Sağ kenar çizgisi
  • border-bottom-style - Alt kenar çizgisi
  • border-left-style - Sol kenar çizgisi
  • border-width - Kenar çizgi genişliği-kalınlığı
  • border-top-width - Üst kenar çizgi genişliği-kalınlığı
  • border-right-width - Sağ kenar çizgi genişliği-kalınlığı
  • border-bottom-width - Alt kenar çizgi genişliği-kalınlığı
  • border-left-width - Sol kenar çizgi genişliği-kalınlığı
  • border-color - Kenar çizgi rengi
  • border-top-color - üst kenar çizgi rengi
  • border-right-color - sağ kenar çizgi rengi
  • border-bottom-color - alt kenar çizgi rengi
  • border-left-color - sol kenar çizgi rengi

CSS Kenar Biçimleri

 Kenar çizginin nasıl olacağını (noktalı, kesik kesik, düz, çift, vb.) belirler Herhangi bir değer yazılmadığı zaman none varsayılan olarak geçerlidir. Aşağıdaki değerleri alabilir;

Not: Kenar biçimlerindeki ayrıntıların daha net görünmesi için altın (gold) rengi kullandık.

dotted: Noktalı kenarlık vermek için kullanılır.
dashed: Kesikli kenarlık vermek için kullanılır.
solid: Düz kenarlık vermek için kullanılır.
double: Çift kenarlık vermek için kullanılır.
groove: 3B oluklu kenarlık vermek için kullanılır.
ridge: 3B düz kenarlık vermek için kullanılır.
inset: 3D yerleştirme kenarlık vermek için kullanılır.
outset: 3D başlangıç kenarlık vermek için kullanılır.
none: Kenarlık vermez.
hidden: Gizli bir kenarlık vermek için kullanılır.

Yukarıdaki kenarlıkların bir de kodlarını inceleyelim...

[code type="CSS"].kutu-dotted { width:100%; border:4px dotted gold; margin-bottom:8px; } .kutu-dashed { width:100%; border:4px dashed gold; margin-bottom:8px; } .kutu-solid { width:100%; border:4px solid gold; margin-bottom:8px; } .kutu-double { width:100%; border:4px double gold; margin-bottom:8px; } .kutu-groove { width:100%; border:4px groove gold; margin-bottom:8px; } .kutu-ridge { width:100%; border:4px ridge gold; margin-bottom:8px; } .kutu-inset { width:100%; border:4px inset gold; margin-bottom:8px; } .kutu-outset { width:100%; border:4px outset gold; margin-bottom:8px; } .kutu-none { width:100%; border:4px none; margin-bottom:8px; } .kutu-hidden { width:100%; border:4px hidden; margin-bottom:8px; }[/code] [code type="HTML"]<div class="kutu-dotted"><center><b>dotted</b>: Noktalı kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-dashed"><center><b>dashed</b>: Kesikli kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-solid"><center><b>solid</b>: Düz kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-double"><center><b>double</b>: Çift kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-groove"><center><b>groove</b>: 3B oluklu kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-ridge"><center><b>ridge</b>: 3B düz kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-inset"><center><b>inset</b>: 3D yerleştirme kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-outset"><center><b>outset</b>: 3D başlangıç kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-none"><center><b>none</b>: Kenarlık vermez.</center></div> <div class="kutu-hidden"><center><b>hidden</b>: Gizli bir kenarlık vermek için kullanılır.</center></div>[/code]

Kenarları Ayrı Ayrı Şekillendirmek

 İstiyorsak yukarı (top), aşağı (bottom), sağ (right) ve sol (left) kenarları ayrı ayrı biçimlendire biliriz.
  • border-left-style - Sol kenarın şekli.
  • border-right-style - Sağ kenarın şekli.
  • border-top-style - Üst kenarın şekli.
  • border-bottom-style - Alt kenarın şekli.
 Ayrıca border-style dört kenarın değerini de alacak şekilde yazılabilir. Örneğin:
[code type="CSS"]border-style: dotted solid double dashed;[/code]
  1. Üst kenar - dotted,
  2. Sağ kenar - solid,
  3. Alt kenar - double,
  4. Sol kenar - dashed.
 Farkettiyseniz border-style yazdıktan sonra sırasıyla saat yönünde kenarları ayrı ayrı belirttik.

Kenar Belirtmenin Kısa Yolu

 Sadece border kullanarak da border-width, border-color ve border-style değerlerini belirtmemiz mümkün. Örneği inceleyelim: [code type="CSS"].kutum { border: 1px #0000CC solid; }[/code]

border-radius - Yuvarlak Kenarlık

 border-radius etiketi ile kenarlıklarımızı yumuşatabiliriz.

border-radius: Kenarlıklarımızı yumuşatabiliriz.
[code type="CSS"].kutu-radius { width:100%; border: 2px solid gold; border-radius: 25px; margin-bottom:8px; }[/code] [code type="HTML"]<div class="kutu-radius"><center><b>border-radius</b>: Kenarlıklarımızı yumuşatabiliriz.</center></div>[/code]

CSS - Margin ve Padding Kullanımı
 Bu CSS eğitim yayınımızda sizlere margin ve padding komutları ne işe yarar ve bu komutlar ile neler yapılabilir, CSS standartlarında bunları anlatmaya çalışacağız...
CSS - Margin ve Padding Kullanımı
Görsel 1
 Bir HTML nesnesi kutu gibi davranabilir. İşte bu kutu şekilli tasarım modeline CSS Kutu Modeli diyoruz ve yukarıda şeklini çizerek sizlere anlatmaya çalıştım.
Kutu modelinde size tanıtacağımız dört özellik var:
  • Margin - Kenarlığın çevresinde verilen boşluk.
  • Border - Kenarlık
  • Padding - Kenarlık ile içerik arasındaki boşluk. Arkaplan rengine boyanır.
  • Content (İçerik) - Yani yukarıdaki Görsel 1'de paragraf kısmı içerik oluyor.
 Yukarıda CONTENT içeriğin bulunduğu kısımdır. İçerik ile kenarlık arasında verdiğimiz boşluk padding, kenarlıktan sonra vereceğimiz boşluk ise margin olarak adlandırılır.

 Benim sözlüğümde bu komutlar bir nesneye kenarlık tanımlamada etkin rol oynuyor. Örneğin bir resme veya tabloya verilebilecek değerler ile görülebilir veya görülemeyen çerçeveler tanımlayabilirsiniz.

CSS Dıştan Boşluk, margin Kullanımı

 Margin dediğimiz komut "dış kenar boşluğudur". Mesela yukarıdaki Görsel 1'de anlatmaya çalıştım, orada margin ve padding komutlarını inceleyebilirsiniz. Aşağıda ise CSS kod örneği verdim. Bu bir resim, fotoğraf, tablo vs’de olabilir. Görsel 1'de örnek paragrafın dış kenar boşluğunu margin iç kenar boşluğunu ise Padding‘i oluşturur.

 margin özelliği bir HTML elementinin çevresi ile ona komşu başka bir HTML elementi arasında belirtilen miktarda genişletip boşluk yaratır. Bu boşluk kenarlığın dışında olacağı için dış kenarlık diyoruz.

 Dış kenarlığı belirlerken üst, sol, alt ve sağ için ayrı ayrı belirlenebileceği gibi tek bir CSS komuduyla da bunlar hızlıca belirlenebilir.

Tüm margin komutları:
  • margin - Hızlı kullanım
  • margin-top - Üstten boşluk
  • margin-right - Sağdan boşluk
  • margin-bottom - Alttan boşluk
  • margin-left - Soldan boşluk
Alabileceği değerler:
  • auto - Kenarlıklar tarayıcı tarafından otomatik ayarlanır
  • px - piksel olarak boşluk belirtme
  • % - İçerik genişliğine göre oranlar

Her biri ayrı şekilde dış boşlukları ayarlamak:

 Üst, sağ, alt ve sol boşlukları ayrı ayrı ayarlanabilir. Bunun için margin komutuna araya tire (-) koyarak ilgili yönün İngilizce'sini yazıyoruz.
[code type="CSS"].resim { margin-top: 10px; margin-bottom: 10px; margin-left: 5px; margin-right: 5px; }[/code]
 Yukarıdaki örnek kodda .resim sınıfında tanımladığım HTML elementinin üst ve alt boşluklar 10 piksel yüksekliğinde, sağ ve sol boşluklar 5 piksel genişliğinde olacaktır.

Dış boşlukları ayarlamanın başka bir kısa yolu:

 Sadece margin kullanarak hepsi için geçerli tek bir tane değer yaza bildiğimiz gibi saat yönünde sırasıyla üst, sağ, alt, sol şeklinde değerler girerek de yukarıdaki dört kodun tamamını tek kodda yazabiliriz:
[code type="CSS"] .resim { /* Açıklama: margin: [üst] [sağ] [alt] [sol] */ margin: 10px 5px 10px 5px; }[/code]
 Yukarı ve alt değeri ile Sağ ve sol değeri aynı olan ifadelerde şu şekilde de kullanabileceğimizi unutmayalım:
[code type="CSS"] .resim { /* Açıklama: margin: [üst|alt] [sağ|sol] */ margin: 10px 5px; }[/code]
 Yazdığımız bu kod, bir önceki yazdığımız kod ile aynı işlevi görecektir.

CSS içten boşluk, padding Kullanımı

 Padding ise "iç kenar boşluğu" olarak tanımlanabilir. Mesela yukarıdaki Görsel 1'de anlatmaya çalıştım, orada margin ve padding komutlarını inceleyebilirsiniz. Aşağıda ise CSS kod örneği verdim. Bu bir resim, fotoğraf, tablo vs’de olabilir. Görsel 1'de örnek paragrafın dış kenar boşluğunu margin iç kenar boşluğunu ise padding'i oluşturur.
Tüm padding komutları:
  • padding - Hızlı kullanım
  • padding-top - Üstten boşluk
  • padding-right - Sağdan boşluk
  • padding-bottom - Alttan boşluk
  • padding-left - Soldan boşluk
Alabileceği değerler:
  • genişlik belirtme - px, em, pt gibi ölçülerle genişliği belirtme
  • yüzde kullanma (%) - İçerik genişliğine göre oranlar

Her biri ayrı şekilde iç boşlukları ayarlamak

 Üst, sağ, alt ve sol boşlukları ayrı ayrı ayarlanabilir. Bunun için padding komutuna araya tire (-) koyarak ilgili yönün İngilizce'sini yazıyoruz.
[code type="CSS"].stil2 { padding-top: 10px; padding-bottom: 10px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; }[/code]
 Yukarıdaki örnekte üst ve alt boşluklar içeriden 10 piksel yüksekliğinde, sağ ve sol boşluklar içeriden 5 piksel genişliğinde olacaktır.

İç boşlukları ayarlamanın başka bir kısa yolu

 Sadece padding kullanarak hepsi için geçerli tek bir tane değer yaza bildiğimiz gibi saat yönünde sırasıyla üst, sağ, alt, sol şeklinde değerler girerek de yukarıdaki dört kodun tamamını tek kodda yazabiliriz:
[code type="CSS"].stil2 { /* Açıklama: padding: [üst] [sağ] [alt] [sol] */ padding: 10px 5px 10px 5px; }[/code]
 Yukarı ve alt değeri ile sağ ve sol değeri aynı olan ifadelerde şu şekilde de kullanabileceğimizi unutmayalım:
[code type="CSS"].stil2 { /* Açıklama: padding: [üst|alt] [sağ|sol] */ padding: 10px 5px; }[/code]

Meraklısı için Görsel 1'in CSS ve HTML Kodları:

[code type="CSS"] .kutu1 { width:500px; height: 150px; padding: 30px 30px 30px 30px; background-color:#9DC3E6; } .kutu2 { width:475px; height:125px; border:3px solid #000; padding: 10px 10px 10px 10px; background-color:#A9D18E; text-align: left; } .kutu3 { width:425px; height: 50px; margin: 20px 50px 10px 30px; padding: 20px 1px 10px 10px; background-color:#FCE5D6; font-size: 14px; }[/code] [code type="HTML"] <div class="kutu1"> <div class="kutu2"> <div class="kutu3"> istenci.com üzerinde yayınlanan örnek bir paragrafı okumaktasınız. </div> </div> </div>[/code]
Bir sonraki anlatılması gereken makale: Border (Kenarlık) Kullanımı

Astral Seyahat nedir? Nasıl yapılır?
 Astral seyahat kısaca; Ruhun bedenden ayrılarak yaptığı seyahattir, okumaya başlamadan önce tüm sorumluluğun sizde olduğunu ve hatırlatmak isteriz, böyle bir şeyin mümkün olup olamayacağı üzerine bir tartışmada bulunmadan araştırmalarımızdan derlenen bir metin olduğunu sizlere beyan etmek isteriz...
Astral Seyahat nedir? Nasıl yapılır?
 Astral seyahat yapabilmek için öncelikle spiritüalizm ve okültizm ile ilgili kaynaklardan bazı araştırmalar yapmalı ve ön bilgiler edinmelisiniz. Öncelikle sessiz ve sakin bir ortamda olmalısınız. Uyku öncesi astral seyahat için en uygun zamandır. Işık sizi rahatsız etmemeli. Korku ve strese sokan fikirlerden arınmalı ve düzenli bir nefes alışverişi ile bedeninizi hazırlamalısınız. Çok fazla yememek ve hafif şeyler tüketmek de vücudunuzu hazırlamak için idealdir.
Astral Seyahat nedir? Nasıl yapılır?
 İmgeleme yapmak en basit tabiri ile hayal kurmak ve bunu gerçekten görebiliyormuş gibi hissetmeye çalışmak önemlidir. Bedeninizi tamamen gevşettikten sonra kendinizi serbest bırakın ve kasmayın. Yatağın kıpırdadığını hayal edin. Ruhunuzu bedeninizden ayrılmaya yakınmış gibi hissedin ve düşünün. Adeta sallanmaya başlamış gibi hissetmeye çalışın ve kendinize düşüncelerinizle telkinler verin. Astral seyahate çıkış yaparken vücudunuzun titrediğini, tepeden baktığınızı, kısa bir mesafe yükselip etrafı kontrol ettiğinizi düşünün ve devam edin.
Astral Seyahat nedir? Nasıl yapılır?
 Astral seyahate çıkış evresi dahilinde buraya kadar geldik. Şimdide internette çeşitli forumlarda bahsedilen ve o anda hissedilen durumları aktaracağız. Astral seyahate çıkarken bedeninizi şişer durumda hissedebiliriz. Korkmayın, ruhunuz bedenden ayrılmak üzere. Astral seyahate çıkmadan önce nereyi ziyaret edeceğinize ilişkin bir karar verirseniz bilinçaltınızı da bu yönde hazırlamış olursunuz. İlk deneyiminizde mutlaka oda içinde dolaşın. Bir kaç deneyimden sonra ise kendi kararınızı verebilirsiniz.
Astral Seyahat nedir? Nasıl yapılır?
 Astral seyahat sonrası bedene dönmek ise oldukça kolaydır. Bedeninize dönmek istediğinizi kendinize telkin etmeniz yeterli olacaktır.

 Bunları uygularken düzenli ve çok hızlı olmayacak şekilde nefes alıp verin ve bunu devam ettirin. Aldığınız tüm nefesi dışarı vermeye çalışın. 4-5 saniyelik bir süre bunun için yeterli olacaktır. Bunu düzenli yapmak konsantrasyon saplar.

Not: Herkes yapamaz, sakin ve zihnini soğuk kanlı kontrol edebilenler yapabilir.

İstenci Dream Encyclopedia

CSS - Zemin Özellikleri (Background)
 CSS öğrenmeye karar verdiğimizde bu öğrenim sürecinde bir algoritma ile ilerlemek gerekir. CSS'de bulunan özelliklerden en temeli, en altta ne olacağına karar verdiğimiz zemin ayarlamalarıdır. "background" çatısı altında bir çok kişiselleştirilebilir özellik mevcut, bunlar;
  • background-color
  • background-image
  • background-repeat
  • background-attachment
  • background-position
  • background
 Bu 6 zemin özellikleri ile elementlere ne tür özellikler uygulanabilir bunları tek tek inceleyeceğiz...

background-color Kullanımı

 Elementlerin zeminine bir renk tanımlamak için kullanılır.
[code type="CSS"]p { background-color: #000000; }[/code] Tüm elementlere uygulanabilir.

background-image Kullanımı

 Elementlerin zeminine resim eklemek için kullanılır.
[code type="CSS"]body { background-image: url(/images/resim.jpg) }[/code] Tüm elementlere uygulanabilir.

background-repeat Kullanımı

 background-repeat özelliği background-image ile zemine eklenen resmin tekrarlanmasını belirler.
[code type="CSS"]body { background: white url(resim.gif); background-repeat: repeat-x; }[/code] Tüm elementlere uygulanabilir.

background-attachment Kullanımı

 background-attachment özelliği zemine eklenen resmin sayfa ile scroll yani sayfa aşağı veya yukarı kaydırıldığında hareket etmesini veya sayfanın zeminin de sabit kalmasını sağlar.
[code type="CSS"]body { background: white url(gorsel.gif); background-attachment: fixed; }[/code]

background-position Kullanımı

 background-position özelliği background-image ile belirlenen resmin başlangıç noktasını belirler. Bu özellik sadece block-level ve replaced (Bu elementler kendine özgü boyutları olan elementler olarak tanımlanabilir. Örneğin: IMG, INPUT, TEXTAREA, SELECT, ve OBJECT) elementlere uygulanır.

 Kullanım yöntemi; Yatay değerler için: left, center, right Dikey değerler için: top, center, bottom

 Yüzde değerleri ve uzunluk değerleri de kullanılır. Yüzde değerleri elementin boyuta bağlı olarak görecelidir. Uzunluk değerleri de kullanılabilir. Ancak farklı ekran çözünürlüklerinde farklı görüntülere sebebiyet vermesi nedeni ile pek önerilmez.

 Yüzde değerler ve uzunluk değerleri verildiğinde ilk değer yatay içindir sonra gelen dikey değerdir. Örneğin %10 %60 değeri bir zemin resmi için verilmiş ise %10 değeri yataydaki değeri %60 ise dikey olarak değerini gösterir. 5px 10px gibi değerler verilmişse resmin sol üstden 5px sağa ve 10px aşağıdan başlayacağını belirler.

 Eğer yalnızca yatay değer verilmiş ise, dikey değer %50 olarak kabul edilecektir. Yüzde değerler ve uzunluk değerleri eksi değerler alabilir. Örneğin; -2px %10 gibi. Aşağıdaki örnekler genel kullanım için yararlıdır:
  • top left = left top = 0% 0%
  • top = top center = center top = 50% 0%
  • right top = top right = 100% 0%
  • left = left center = center left = 0% 50%
  • center = center center = 50% 50%
  • right = right center = center right = 100% 50%
  • bottom left = left bottom = 0% 100%
  • bottom = bottom center = center bottom = 50% 100%
  • bottom right = right bottom = 100% 100%
[code type="CSS"]body { background-image: url(gorsel.gif); background-repeat: no-repeat; background-position: center; }[/code]

background Kullanımı

 Bu özellik Zemin (background) ile ilgili tüm özelliklerin bir arada kullanılmasını sağlar.
[code type="CSS"]body{ background: white url(gorsel.gif) } blockquote { background: #FFF } p { background: url(../resimler/desen.png) #FFF fixed } table{ background: #000 url(resim.jpg) no-repeat bottom right }[/code]

Eskiden bir İğdir vardı! - Kastamonu, Araç, İğdir Köyü
 Kastamonu'nun ilçesi Araç'a bağlı Kastamonu'nun en büyük köylerinden İğdir Köyünü daha önce yolunuz Kastamonu'dan Karabük’e düşmüş ise mutlaka görmüşsünüzdür. Ancak yeni yapılan çevre yolunun köyün içinden geçmemesi nedeniyle Kastamonu’nun en büyük köylerinden olan İğdir’i artık görme şansımız maalesef yok...
Eskiden bir İğdir vardı! - Kastamonu, Araç, İğdir Köyü
 Geçmişte bir çok ilçe ekonomisini geride bırakan İğdir Köyü, yeni yapılan yolla birlikte şimdi gerçekten köy konumuna gerilemiş durumda. Köyde adeta hayat durmuş durumda. Onlarca aileye geçim kapısı olan iş yerleri çoğu zaman siftah yapmadan kepenk kapatıyor. Bir çok iş yeri ise çoktan kilit vurmuş durumda.

 Bundan 15 sene önce, yani benim çocukluğumda İğdir Köyü bir çok ilçeden büyüktü. 18 lokanta vardı, banka vardı. Herkes iş yapıyordu! Hatta cami hoparlöründen çocukların pazarda kaybolduğu şeklinde anonslar bile yapılırdı. Kalabalığı siz hayal edin! Her sene nüfus azalırdı ama, yol ve her geçen yıl artan göçler ile birlikte İğdir’de kimse kalmadı.
Eskiden bir İğdir vardı! - Kastamonu, Araç, İğdir Köyü
 Çocukluğumun geçtiği bu köye yıllar sonra tekrar geldiğimde hiçbir şeyin artık eskisi gibi olmadığını fark ettim. Cadde ve kaldırımlar bomboş, bir çok esnaf dükkanına kilit vurmuş, açık olanlar ise sinek avlıyor. Bunun sebebi tabi ki de sadece yol olamaz! Yıllar geçtikçe Kastamonu'nun büyük şehirlere verdiği ciddi orandaki beyin göçü görmezden gelinemez. Özellikle İstanbul'a yapılan göçler her geçen yıl artmakta. TUİK 2019 verilerine göre İstanbul'da yaşayan Kastamonu'lu oranı 553 bin 898 kişi ile Sivas'tan sonra ikinci sırada yer alıyor, bir o kadar da Kastamonu'lu olup da İstanbul nüfusuna kayıtlı olanlarda tahmin olarak hesaplanınca yaklaşık 1 buçuk küsür milyon Kastamonulu İstanbul'da yaşıyor.
İğdir Köyünün Perşembe Pazarının olduğu gün çekilen eski bir fotoğrafı. Yıl kaç bilinmiyor. Kastamonu, Araç, İğdir Köyü
İğdir Köyünün Perşembe Pazarının olduğu gün çekilen eski bir fotoğrafı. Yıl kaç bilinmiyor. Kastamonu, Araç, İğdir Köyü

İğdir Nerede?

Srebrenitsa Katliamı
"Çocukları küçük kurşunla öldürürler değil mi Anne?"

 Bir çocuk düşünün, ölümden korkan bir çocuk, akrabalarının, arkadaşlarının, tanıdıklarının ölümüne şahitlik ederken masum bir soru sorar. Onun gibi yüzlerce çocuk düşünün. Sırf Müslüman oldukları için öldürülen binlerce Boşnak'tan sadece biriydi...

 1992-1995 yılları arasında yapılan Bosna Savaşında 312.000 kişi öldü ve bunların 35.000'i çocuktu. Yaklaşık 50.000 kadına da tecavüz edildi, üstelik Avrupa'nın ortasında, herkesin gözü önünde. 2. Dünya Savaşından sonra yaşanmış en büyük katliamdı, Avrupa devletlerinin hâlâ daha şüphe duyduğu bir soykırımdı. Peki ama neden olmuştu?..

İstenci Linux Eğitim: Linux'da Program Nasıl Yüklenir?
 Öncelikle belirtmek gerekir ki Linux çekirdeğine sahip işletim sistemleri (Ubuntu vb.), Windows ve Mac farklı birer işletim sistemleridir. "setup.exe", "install.exe" gibi program kurulum dosyaları tamamen Windows platformuna hitaben hazırlandıkları için ne Mac işletim sistemi için, ne de Linux işletim sistemleri için bir anlam ifade etmezler. Bu nedenle Linux temelli bir işletim sistemi olan Ubuntu'ya, ancak Linux sürümü bulunan programlar kurulabilir. İstenci ekibi olarak bu yazımızda Linux işletim sistemlerine nasıl program yüklendiği konusunda yardımcı olacağız. Harun İstenci olarak geliştiricisi olduğum ve dünya genelinde popüler olan Linux işletim sistemi Ubuntu üzerinden anlatacağız...

Independenta Faciası
 Independenta Faciası tarihteki en büyük denizcilik ve çevre felaketlerinden biriydi, onu diğer hepsinden ayıran şey ise özellikle bir denizcilik faciasından beklenmeyen şekilde bir yerleşim birimine, hem de Dünya'nın en kalabalık şehirlerinden birine, İstanbul'a çok yakın gerçekleşmesiydi. Dünya'nın en büyük gemilerinden biri, petrol yüklü bir tanker haftalarca yanmıştı, geriye ise unutulmaz bir hikaye ve dev bir enkaz bıraktı...

İstenci Linux Eğitim: Ubuntu'da Mount ve Umount Komutunun Kullanımı
 Popüler bir işletim sistemi olan Linux işletim sistemi Ubuntu üzerinde kullanışlı bir özelliği, Mount ve Umount özelliği, yani Dosyalar arasında tıpkı fiziksel çıkarılabilir medya gibi disk bölümleri, ISO Kalıpları ve Klasörleri bağlamaya ve çıkarmaya/sökmeye yarayan bir özelliği bana sorun yarattı. Bunu çözmek için araştırmalar yaparak sorunumu çözdüm. Başkaları da bu sorundan muzdariptir diye düşünerek nasıl çözüleceğini sizlere anlatma ihtiyacı hissettim...

 Linux, serbestçe dağıtılabilen, çok görevli, çok kullanıcılı UNIX işletim sistemi türevidir. Linux, İnternet üzerinde ilgili ve meraklı birçok kişi tarafından ortak olarak geliştirilmekte olan ve özellikle eski kişisel bilgisayarlar olmak üzere birçok platformda çalışabilen ve herhangi bir maliyeti olmayan bir işletim sistemidir...

Gizemi Çözülemeyen Kitap: Voynich Elyazması
 Bir kitap düşünün! 240 sayfa, içinde çizimler var: Bitkiler, yıldızlar, burç sembolleri, çıplak kadınlar... Yazıldığı dil bu dünyadan değil, yani dünyada bu kitabın yazıldığı dili gören, konuşan, bilen yok. Bilinen adıyla The Voynich Manuscript, yani Voynich Elyazmasından bahsediyorum. Dünyanın en büyük çözülememiş gizemlerinden biridir bu kitap, neden mi? Çünkü 100 yıldan fazladır üzerinde çalışmasına rağmen hâlâ kimse kitapta neden bahsedildiğini bilmiyor! Sayısız deşifre uzmanları, filolog, dil bilimci, tarihçi bu kitabı çözmek için 100 yılı aşkın süredir çalışıyor, ancak hala bir yol katedilebilmiş değil! Bu arada kitabın ismi Wilfrid Voynich (1865 - 1930) isimli bir kitapçıdan geliyor. Wilfrid Vornich 1912'te bu kitapla İtalya'da karşılaşıyor ve baktığında hiç bir şey anlamıyor haliyle. Kitabı bir papazdan satın alıyor ve Amerika'ya getiriyor ve kitabın şifresini kırmak için çalışmalar o zamandan başlıyor. Öncelikle kitabın sahte olduğuna dair söylentiler çıkıyor! Birilerinin, belki de Wilfrid'in kendisinin kötü bir şakası olabileceği düşünülüyor, ancak tarihçilerin yaptığı karbon testleri sonucunda kitabın 15. yüzyıla ait olduğu bulunuyor. 15. yüzyılda birisi, birileri veya bir şey yazmış bu kitabı. Gelin öncelikle kitapla ilgili teorilere bir bakalım, ardından şu an ki durumuna ve çözülmesi için yürütülen yeni çalışmalara bakalım. Bu çalışmalarından birinde de yapay zeka kullanılıyor, baya ilginç! Gizemi Çözülemeyen Kitap: Voynich Elyazması başlıyor...

Dyatlov Geçidi; Rus Dağcıların Tırmanış Hazırlığı
Dyatlov Geçidi Anıtı
Dyatlov Geçidi Anıtı
 Yıl 1959, Rusya’da 9 üniversite öğrencisi ve profesyonel dağcı Ural Dağları bölgesinde yaptıkları tırmanıştan bir süre sonra kamp yaptıkları alanın çevresinde ölü olarak bulundu. Dünya genelinde dağcıların soğuktan yada çığ nedeniyle başlarına bir şey gelmesi normal karşılanan bir durum olsa da bu olay hepsinden farklıydı. Öylesine farklıydı ki aradan 60 yıla yakın zaman geçmesine rağmen bu gençlere ne olduğu hala çözülemedi. Hatta kampa gidecekleri gün ayağını burkması nedeniyle diğer dokuz genç ile kampa gitmekten son anda vazgeçen arkadaşları Yura Yudin; "Eğer tanrıya bir tek soru sorma hakkım olsaydı, ona o gece Dyatlov Geçidin'de ne olduğunu sorardım!" ifadesini kullanmış ve Dyatlov Geçidi adı verilen yerde yaşanan bu olayın herkes için nasıl bir sır olduğunu bir kez daha gözler önüne sermişti. Çoğu araştırmacıya göre ise Dyatlov Geçidi kazası 20. Yüzyılın en merak edilen konusu olarak nitelenebilir. 59 yıldır araştırmacılar, uzman dağcılar, izciler ve bilim adamları gerçeğe ulaşmanın peşindeler. Dokuz gence ne olmuştu? Bu hikaye dostluğun, cesaretin ve büyük bir sırrın hikayesidir. Onlarca yıl boyunca çözülemeyecek olan bir sır...

Author Name

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.