İstenci

 Bir tarafta Boeing 707, 717, 727, 737, 747, 757, 767, 777 ve çoğumuzun Dreamliner olarak bildiği 787. Diğer tarafta Airbus A300, A310, A320 Ailesi, A330, A340, A350 ve A380. Bu uçak tiplerinden hangileri ile seyahat ettiniz, ya da hangileriyle seyahat etmeyi çok seviyorsunuz bilemem! Ama Saydığım uçak modellerinin rastgele atanan harf ve sayıların bir kombinasyonu olmadığını fark etmişsinizdir sanırım. Peki bu isimler neye göre veriliyor? Evet işte size bugün uçak imalatçılarının ürettiği uçak modellerinin adını belirlerken gözettiği kuralları anlatacağım. Hadi başlayalım...

 Uçak modellerinin isimlendirme süreçlerinin arkasında aslında ince ayarlar ile yapılmış katı bir sistem var. Önce Airbus ile başlayalım...

Airbus İsimlendirme Prensibi

 2019 yılında kuruluşunun 50. yılını kutlayan Avrupalı imalatçı Airbus, ürettiği ilk uçağa A300 adını verdi. Bu isimlendirmenin arkasında son derece basit bir kural vardı; A harfi Airbus’ı, 300 ise üretilen uçağın yolcu kapasitesini anlatıyordu. Daha sonra Airbus bu sisteme devam etmeye karar verdi ve uçakların isimlerini 10’lar ekleyerek devam etti... A310, A320, A330, A340, A350 ve A380 modelleri ortaya çıktı.

Göç eden Airbus sürüsü!

 Peki Airbus neden A360 ve A370’i atlatı dersiniz? Bunun birkaç nedeni var... Çünkü A380 Dünyanın en büyük yolcu uçağı olarak tasarlanıp üretildi. Gelecekte bir gün A350 ile A380 arasında büyüklüğe ve kapasiteye sahip bir uçak üretilmesi senaryosu için A350 ile A380 arasında boşluk bırakıldı. Airbus süper jumbo jet A380’in tasarım aşamasında bir isim düşünürken her hangi bir üreticinin bir ürünü piyasaya sürmeden önce yapması gerekeni yaptı ve bir pazar araştırmasında bulundu. Uçağa A370 ismi verilirse rakibi Boeing uçaklarında kullandığı isimlendirmeyle yakından ilişkili olabilecek algısı nedeniyle bundan vazgeçti. Ayrıca A380 uçağının gövde kesitine bakıldığında “8” rakamını andırdığını, öte yandan “8” rakamının Asya kültürlerinde değerli bir rakam olarak kabul edilmesi ve A380 için Asya’nın önemli bir hedef pazar olması gibi sebeplerle A380 isminin belirlendiği biliniyor.

United Havayollarına ait Airbus A320 ve Boeing 737-800 tipi yolcu uçakları San Francisco havalimanına paralel iniş gerçekleştiriyor.

 A318, A319 ve A321 gibi modeller ise A320 Ailesinin birer üyesi, bu yüzden onların adlandırılmasında ailenin en önemli üyesi A320’den küçük kesintiler yapılarak gövdesi daha büyük olana A319, daha küçük olana ise A318 ismi verildi. A320’ye eklemeler ve geliştirmeler yaparak bir üst düzeye taşınan modele ise A321 ismi verildi. Bitmedi, “A” ve yanındaki "3" rakamdan oluşan dörtlü sembol aslında Airbus uçaklarının tam adı değil. Airbus uçak modellerinin tam sürümünde üç tane daha sayı var. Örneğin; A320-231 gibi; Bu isimlendirme sisteminde uçağın A320 Ailesine ait olduğunu görüyoruz. Sonuna eklenen -231’den ise uçağın Airbus A320-200 serisinin bir parçası olduğunu ve bu uçağın 2. versiyonu olduğunu anlıyoruz. Sondaki "2" rakam ise; uçakta kullanılan motor tipi ve motorun sağladığı itki oranını gösteriyor. Hemen örneklerle açıklayalım; Aşağıdaki tabloda A330-243 modelini incelersek, uçağın A330 ailesinin ikinci versiyonu olan A330-200 serisine ait olduğunu, “4” koduda Rolls-Royce motorlarından güç aldığını ve sondaki “3”den de “Trent 772B” 322 kilonewton itki gücüne sahip olduğunu anlıyoruz.

Airbus A330 alt modellere göre motor verileri;

 Bir örnek daha verelim; A340-311 denildiğinde, A340 serisinin 3. versiyonu olan A340-300 serisine ait olduğunu ve “CFM65-5C2” motorundan güç alıp, 139 kilonewton itiş gücüne sahip olduğunu anlıyoruz. Aşağıdaki tablodan A340 modelinin diğer alt modellerini inceleyebilirsiniz.

Airbus A340 alt modellere göre motor verileri;

 Airbus’ın uçaklarına A3XXX şeklinde yaptığı adlandırmanın bir önemli istisnası var. Avrupalı imalatçı 2017 yılının Ekim ayında Bombardier C serisi uçaklarının üretim programlarının çoğunluk hissesini satın almaya karar verdiğini açıkladı. Bölgesel uçak pazarında önemli bir güç haline gelmek isteyen Airbus, CS100 ve CS300 isimli uçakları kendi ürün gamına alırken isimlerini A220-100 ve A220-300 olarak değiştirdi.

Boeing İsimlendirme Prensibi

 Amerikalı imalatçı uçaklarının çoğunu 7X7 prensibi ile isimlendiriyor, yani uçakların isimleri “7” ile başlıyor, “7” ile bitiyor. 7X7 kuralı ile piyasaya çıkan ilk Boeing uçağı Boeing 707’idi. Boeing’in tarihine baktığımızda başlangıçta sadece askeri uçaklar üreten bir şirket olduğunu görüyoruz. 2. Dünya Savaşından sonra işi ticari uçak pazarına genişletmeye karar veren Boeing ardından çeşitlendirme stratejisinin bir parçası olarak ürünlerine farklı kodlar verdi. 300 ve 400’ler üretimi devam eden uçakları temsil ediyordu. Türbin motorlarında 500, roket ve füzelerde 600 kodu belirlenirken, jet motorlu yolcu uçakları için 700 belirlendi. Bu prensibi takiben ilk jet motorlu uçağın Boeing 700 olması beklenirdi. Ancak şirketin pazarlama departmanı bu isimin ilgi çekici olmadığını söyleyerek, uçağın adının 707 olmasını önerdi. 707’nin başarılı bir şekilde piyasaya sürülmesinin ardından daha sonraki uçaklara sırasıyla 717, 727, 737, (...) adları verildi. Gelinen son noktada Boeing 787 Dreamliner’a kadar ulaşıldı.

Boeing sürüsü!

 Tıpkı Airbus’da olduğu gibi Boeing uçaklarının isimleri de aslında bizim bildiğimizden daha uzun. Ancak Boeing isimlendirmede ki hanelerin motor ve itki güçü yerine müşteri koduna ayırmış. Boeing’den uçak alan her bir müşterinin sistemde bir kodu var, Boeing bu kodlama işlemini ilk havayolu müşterisi olan PAN American World Airways, yani bilinen adıyla PANAM ile başladı. Amerikalı imalatçı PANAM’a müşteri kodu olarak 21’i atadı. Neden 21 derseniz? Bunun arkasında PANAM’ın 1949’ta hizmete giren 21 tane Boeing 377 uçağı sipariş etmesi olduğu sanılıyor. Zira bu 21 uçaktan oluşan sipariş paketi o zamana kadar Boeing’in aldığı ilk büyük sipariş olarak kayıtlara geçti.

Boeing Müşteri Kodları

 Boeing yıllar içinde uçakları havayolları ile eşleştirmek için kullandığı 5 farklı diziye sahip; İlk önce PANAM’a 21 kodunun verilmesiyle başlayan dizi 99’a kadar devam etti. Ardından 01 ile 19 arasındaki ikinci grup başladı. Daha sonra A0 ile Z9 arasındaki müşteri kodları, 0A ile 9Z arasında devam etti. 5. ve son isimlendirme formatında ise AA ile ZZ arasında müşteri kodları dahil ediliyor. Ülkemizin bayrak taşıyıcıları olan Türk Hava Yolları’nın Boeing kodu F2, Pegasus’un kodu 2R, SunExpress’in ki ise HC, yani bunun anlamı şu; Boeing fabrikasından çıkan 777-3F2 kodlu bir uçak Boeing 777 uçaklarının 3. versiyonu olan 300 serisine ait ve Türk Hava Yolları’na teslim edilmiş. Burada ilginç olan detay ise; uçakların havayolları veya leasing şirketleri arasında el değiştirmesi durumunda bile kodların değişmemesi. Yani Boeing sisteminde tüm uçaklar orijinal müşterisinin kimliğini koruyor. Bununla alakalı verilen en iyi benzetme örneği; müşteri kodlarının bir uçak için kızlık soyadı görevi görmesi ve tüm hizmet ömrü boyunca onunla birlikte kalması.

YEDPA, İstanbul Oto Yedek Parçacıları Toplu İşyeri Yapı Kooperatifi, 1986 yılında kurulmuş ve 16 Haziran 1995 tarihinde Dönemin Cumhurbaşkanı Sayın Süleyman Demirel’in teşrifleri ile açılmıştır. 1986 yılında kurulduğunda Ortadoğu ve Balkanların en büyük ticaret merkezi olan YEDPA, 75.000 m² alana kurulu, toplam 310.000 m² kapalı alanı kapsamaktadır. 138 değişik tip olmak üzere (25 m² ila 1000 m²) 2253 işyeri, 8 cadde ve 2 pasaj katından oluşmaktadır. Rahat ve ferah yapısıyla Türkiye’nin en büyük monoblok yapısına sahip ticaret merkezi, imalat hariç ve çevreyi rahatsız etmeyen her türlü iş koluna açıktır. Burası dükkanlar topluluğu değil bir kimlik ve istikbaldir diyebiliriz.

Yedpa ne zaman kuruldu?

Yedpa SS. İstanbul Oto Yedek Parçacıları Toplu İşyeri Yapı Kooperatifi, 1986 yılında kurulmuş ve 16 Haziran 1995 tarihinde Dönemin Cumhurbaşkanı Sn. Süleyman Demirel'in teşrifleri ile açılmıştır.

Yedpa kaça kadar açık?

Mesai saatleri 2019 yazı itibari ile hafta içi her gün ve cumartesi dahil 08.30 ile 19.30 arasıdır. Pazar günleri kapalıyız.

YEDPA'yı kim kurdu?

Yedpa SS. İstanbul Oto Yedek Parçacıları Toplu İşyeri Yapı Kooperatifi, 1986 yılında kurulmuş ve 16 Haziran 1995 tarihinde Dönemin Cumhurbaşkanı Sn. Süleyman De... mirel ' in teşrifleri ile açılmıştır.

YEDPA Ticaret Merkezi Nerede?

Yedpa hangi ilçede?

Yedpa ticaret merkezi hangi mahallede?

İstanbul'un Ataşehir ilçesine bağlıdır. Yedpa Ticaret Merkezi haritası İstanbul ili içinde nerede olduğu aşağıdaki harita merkezinde gösterilmektedir.

Kaynaklar: Kaynak 1

 Bakmayın televizyonlarda ve sosyal medyada Rothschild Ailesini kötülediklerine! Yanlarında iş verecek olsalar, bir çok kişi RothschildSpor olur, peşlerinden ayrılmaz! Ve bunu akıl almaz bir güce sahip bu ailenin Türkiye’de yaptığı yatırımlar ve harcamaları ile zaten görüyoruz. Onlara zengin demek yanlış olur! Kendileri tam anlamıyla para kelimesinin sözlükteki karşılığı oluyorlar. Öyle ki yönettikleri paranın 15 – 25 trilyon arasında olduğu tahmin ediliyor. Bu Amerika’nın ve Çin’in bütçelerinden bile fazla!

 Ailenin bilinen geçmişi Orta Çağ Avrupasına kadar dayanıyor ama esas tanınmaya başlanmaları 1700’lü yıllar, Almanya’da ki Yahudi gettosu 10 çocuklu bir aile olarak standart dindar bir yaşam sürüyorlardı. Bir çok meslek Yahudilere yasaktı, biri hariç... Vadeli borç! Kısaca; Tefecilik! Sonra ki ismiyle; Bankacılık!
 Tarihte ilk defa bir ülke yerine çeşitli ülkelerde şubeler açarak güçlerine güç katarak ilerlediler. Rothschild ailesi Avrupa’nın ekonomik zeminine oturmaya işte böyle başladı. Bu aileyi “En Zenginler Listesinde” göremezsiniz. Çünkü servetlerini asla açıklamazlar. Bu aile gelenekleri. Magazin sayfalarında onlarla kolay kolay karşılamazsınız. Aşk skandallarına asla karışmazlar. Aile tam anlamıyla bir sır. Yahudiler dışında, hatta kendi akrabaları dışında sadece birkaç evlilik gerçekleştirildi. Ama boşanma durumunda aile ile hiçbir şekilde konuşmama sözleşmesi imzalandı. Kısacası kim olduklarına dair çok az bilgimiz var, ancak şunu söyleyebiliriz ki; neredeyse elimizden geçen her kuruştan bu ailede payını alıyor, hatta doları basanlar dahi onlar.

Osmanlı Döneminde Rothschild Ailesi

 Rothschild Ailesi Osmanlı ekonomisinde de önemli bir söze sahipti. İlk olarak 24 Aralık 1854 yılında Kırım Savaşında Osmanlı Devleti kendini finanse edebilmek için Londralı Bankerlerden 3 milyon Sterlin borç almıştı, hem de %6 faiz oranıyla. Borca teminat olarak Mısır vilayetinin vergilerini göstermiştik, ancak ödeyemedik. Bir yıl sonra Rothschildler aracılığıyla tekrar borçlanmaya başladık ve maalesef devletin ekonomisi bu ailenin kontrolüne girmeye başladı, ki sürecin ilerleyen zamanlarında ilk Türk bankasının büyük ortağı olarak Osmanlı Bankasını açtılar. Osmanlı’nın borç kapısı Rothschildler ile öyle büyüdü ki, son Osmanlı borcunu anca 1954 yılında kapatabildik.

Rothschild Efsaneleri ve Gerçekleri

 Ailenin sır küpü olması ve kendilerini her anlamda gizlemeleri, onlar hakkında bir çok dedikodunun da çıkmasına neden oluyor. “Şeyh uçmaz, müritleri uçurur!” misali Dünyadaki bütün savaşları Rothschildlerin çıkardığı efsanesini duymuşsunuzdur. Bunlar komplo teorilerinden öteye gidemez ama savaştan bir şekilde beslendikleri gerçeğini de unutmamalıyız. Nasıl mı? Dünyadaki en büyük ekonomik güç olmaları onları yasal bir tefeci konumuna getirmiş. Örneğin 2. Dünya Savaşı Amerika’ya 400 Milyar Dolara mal olmuştu. Bunun çoğunu karşılayanlar tabi ki Rothschildlerdi. Bu sayede Amerika’ya, yani Yeni Dünya’ya da el atmış oldular.

Rothschild Türkiye

 Ailenin son 15 yılda yeniden ülkemize ilginç bir şekilde giriş yaptığını düşünüyoruz, bakalım nelermiş?...
 Öyle ki grubun Türkiye şubesi olarak Rothschild Türkiye, 2005 yılında Almanya eski Başbakanı Gerhard Schröder’in de katıldığı bir törenle açıldı. Düşününce size de çok garip gelmiyor mu? Almanya’nın eski Başbakanı Rothschildlerin danışmanlarından birisi. 2005 ve 2006 yıllarında verdikleri Yatırım Bankası Danışmanlık Hizmeti ile Türkiye’de en çok kazanan şirketlerden oldular. Rothschildler sadece bahsi edilen yılda 15 Milyar euroluk işlem hacmi ile büyük gelir elde etti. Bu bir, gelelim ikincisine...
 Rio Tinto adında Kanada merkezli büyük bir madencilik şirketi var, ortakları ise Rothschildler ve enteresandır ki İngiliz Kraliyet Ailesi, Rio Tinto şirketi geçtiğimiz yıllarda Erzincan’daki altın madenlerinin de işletmesinin önemli bir bölümüne sahip oldu. Kendinizde araştırarak bu konuyla ilgili akıl almaz bilgilere, nasıl altın madenimizin Rothschildler tarafından çıkarıldığına ve kullanıldığına, sadece posasının bize bırakıldığına şahit olabilirsiniz. Hatta Türkiye’de madencilik alanında 4,5 Milyon dönüm arazi kapattıkları, aynı şekilde basına yansıyan bilgiler arasındadır. Sadece bunlarda değil! Ülkemizdeki ING Group, Aviva, HSBC (...) hepsi Rothschildlere ait kurumlar.

Rothschild Serveti

City of London

 Rothschildler Avrupayı merkez edinmiş bir ailedir. İngiltere’nin her herhangi bir yerinde ya da İsrail’de Rothschild Sokağı görebilirsiniz. İsrail devletinin en büyük finansmanlarından biridir. Aynı şekilde İngiltere’nin. Hatta bir çoğunuzun bilmediği ve Londra’nın göbeğinde olan, küçük bir ülkeden bahsedebiliriz. İsmi City of London, Vatikan nasıl Roma’nın ortasında Katoliklerin ülkesiyse, City of London’da paranın ülkesi. Kendi polisi, anayasası, mahkemeleri olan garip bir yer. Aslında bir finans merkezi. Rothschildlere ait İngiltere Merkez Bankası’nın, bütün İngiliz bankalarının 455 yabancı banka ve bütün borsaların bulunduğu yerdir. Burası Dünyanın en eski yerel hükûmetlerinden biridir. İngiltere’nin kanunlarından muaftır. Yaklaşık 3 kilometrekarelik bu alanda tüm Dünyadaki hisse senetlerinin %51’i, vadeli işlemlerin %45’i, Euro Tahvil İşlemlerinin %70’i ve çok daha fazla ekonomik döngü gerçekleşir. Rakamlarla aklınızı bulandırmak istemediğim için daha çok detaya girmiyorum, ancak şunu bilin ki; Amerika’nın bile çok çok büyük ölçü de ekonomik bağımlılığı olan bir bölgedir burası, ve bu finans merkezi Rothschildlerin özel şirketi gibi işlemektedir. Varın gerisini siz düşünün!
 Gözünüze biraz abartı gibi gelebilir, ancak bu yayındaki her şey komplo teorilerden uzak bir şekilde kamuoyundan saklanmasına gerek duyulmayan açık bilgiler ve sayılarla hazırlanmıştır. Zira yaklaşık 200 yıldır her faaliyetlerinde büyük başarıyla çıkan geniş bir banka ağı oturtmuş, Dünya madencilik alanına hükmeden kalabalık bir ailenin ne kadar büyük güce ulaşabileceğini düşününce aslında çokta şaşırmıyor insan. Ancak karıştıkları bazı gizemli olaylarda romanlara ve komplo teorilerine neden oluyor. Örneğin; 1972 yılında ilginç bir parti vermişlerdi. Partideki kostümler ilk görüldüğünde insanı gerçek anlamda ürkütebilir. Batı toplumu bu tarz maskeli balolara alışkın olsa da bizim için sıra dışı görünüyor. Partinin önemli konukların biri de ünlü ressam Salvador Dalí’ydi.

Dönemin deli dâhisi Salvador Dalí'de davetliler arasındaydı...

Rothschildlerde nadir görülen bir evlilik...

 Geçtiğimiz yıllarda aile tarihinde ender olarak görülen bir evlilik yaşandı. James Rothschild, Hilton Otellerinin varislerinden Nicky Hilton ile evlendi. James Rothschild ailenin genç üyelerinden ve babası 1996 yılında Paris’te bir otel odasında boğularak öldürülmüş halde bulundu. Bunun nedeni intihar olarak açıklandı, ancak çokta üzerinde durulmadan, sanki gizli bir el basını susturmuş gibi unutulup gitti.

Rothschild Sistemi

 Rothschild Ailesi Baronluk unvanına sahip ve uluslararası alanda hanedan olarak kabul ediliyor ve genellikle hanedanın bütün üyelerini devlet başkanlarıyla, ülke yöneticileriyle, krallarla anlaşmalar yaparken görebilirsiniz. Hatta geçtiğimiz yıllarda ülkemizin yöneticileri de Rothschildler ile hem basına kapalı hem de basına açık bir görüşme yapmış, Amerika’da ki bu görüşmenin resimleri haberlerde yayınlanmıştı. Her hangi Arap Prensi de Avrupa’ya ya da Amerika’ya gittiği zaman Rothschildleri ziyaret etmeden ülkelerine dönmez! Acaba neden?

Birleşmiş Milletler Genel Kurulu görüşmeleri için ABD’nin New York kentinde bulunan Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Bloomberg tarafından düzenlenen yuvarlak masa toplantısında bir grup ABD'li üst düzey yatırımcı ve iş adamı ile bir araya geldi... ...Toplantıda Rotschild ailesi mensubu James Rotschild yer aldı. - Eylül 2016 Kaynak: Cumhurbaşkanlığı

 Şimdi gelelim işin kısımlarından birine. Dünyada bilinen zengin Yahudi iş insanı kültünü ortaya çıkaran aile onlardır. Nasıl mı? Basit bir örnek verelim; Her hangi bir ülke de bir liman işletmesi satılacak olsun. Eğer bu limana Yahudi iş adamı almak isterse ve onlara satmazsanız, Dünyadaki diğer Yahudi iş adamları o limana turistik gemi veya yük gemisi göndermeyerek limanın işlevini kaybetmesini sağlıyorlar ve doğal olarak mecbur kalıp önemli hisseleri onlara satmak zorunda kalıyorsunuz. Bu aslında başarılı bir ticari yöntem. Genellikle bütün iş grupları bu tekniği uygular, fakat onlar yüzyıllardır bunu içselleştirdikleri için aksamadan devam ettiriyor. Şimdi bir düşünün, yüzyıllardır devam eden ve sayıları çok kalabalık olan Dünyanın her yerindeki bütün iş alanlarına hükmeden bir aile hayal edin. Ülkelerden öte, kişilerden öte, her yeri bir birbirine bağlamış bir ağ düşünün. Ağın neresine dolanırsanız dolanın sanki örümceğe yakalanmış bir sinek gibi bir daha çıkışınız imkansız. Kurdukları ağın ne derece derinlere işleyebileceğini tasavvur etmeye çalışın. Eminim ki bir çok sorunuz yanıtsız kalacak.

 CSS’te border etiketini hedeflenen bir öğenin sınırlarını belirlemede, şekli, rengini ve genişliği gibi değerler vermek için kullanırız. CSS border(kenar) çizgisi özellikleri ile kenar çizgisi biçimi, rengi ve kalınlığı ayarlanabilir. Tüm kenarlara veya ayrı ayrı her kenara bu ayarları uygulayabiliriz. Bu özellikler şunlardır;

• border - Temel kenarlık için kullanılır.
• border-style - Kenar çizgisi
• border-top-style - Üst kenar çizgisi
• border-right-style -  Sağ kenar çizgisi
• border-bottom-style - Alt kenar çizgisi
• border-left-style - Sol kenar çizgisi
• border-width - Kenar çizgi genişliği-kalınlığı
• border-top-width - Üst kenar çizgi genişliği-kalınlığı
• border-right-width - Sağ kenar çizgi genişliği-kalınlığı
• border-bottom-width - Alt kenar çizgi genişliği-kalınlığı
• border-left-width - Sol kenar çizgi genişliği-kalınlığı
• border-color - Kenar çizgi rengi
• border-top-color - üst kenar çizgi rengi
• border-right-color - sağ kenar çizgi rengi
• border-bottom-color - alt kenar çizgi rengi
• border-left-color - sol kenar çizgi rengi

CSS Kenar Biçimleri

Yukarıdaki kenarlıkların bir de kodlarını inceleyelim...

[code type="CSS"].kutu-dotted { width:100%; border:4px dotted gold; margin-bottom:8px; } .kutu-dashed { width:100%; border:4px dashed gold; margin-bottom:8px; } .kutu-solid { width:100%; border:4px solid gold; margin-bottom:8px; } .kutu-double { width:100%; border:4px double gold; margin-bottom:8px; } .kutu-groove { width:100%; border:4px groove gold; margin-bottom:8px; } .kutu-ridge { width:100%; border:4px ridge gold; margin-bottom:8px; } .kutu-inset { width:100%; border:4px inset gold; margin-bottom:8px; } .kutu-outset { width:100%; border:4px outset gold; margin-bottom:8px; } .kutu-none { width:100%; border:4px none; margin-bottom:8px; } .kutu-hidden { width:100%; border:4px hidden; margin-bottom:8px; }[/code] [code type="HTML"]<div class="kutu-dotted"><center><b>dotted</b>: Noktalı kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-dashed"><center><b>dashed</b>: Kesikli kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-solid"><center><b>solid</b>: Düz kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-double"><center><b>double</b>: Çift kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-groove"><center><b>groove</b>: 3B oluklu kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-ridge"><center><b>ridge</b>: 3B düz kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-inset"><center><b>inset</b>: 3D yerleştirme kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-outset"><center><b>outset</b>: 3D başlangıç kenarlık vermek için kullanılır.</center></div> <div class="kutu-none"><center><b>none</b>: Kenarlık vermez.</center></div> <div class="kutu-hidden"><center><b>hidden</b>: Gizli bir kenarlık vermek için kullanılır.</center></div>[/code]

Kenarları Ayrı Ayrı Şekillendirmek

 İstiyorsak yukarı (top), aşağı (bottom), sağ (right) ve sol (left) kenarları ayrı ayrı biçimlendire biliriz.

• border-left-style - Sol kenarın şekli.
• border-right-style - Sağ kenarın şekli.
• border-top-style - Üst kenarın şekli.
• border-bottom-style - Alt kenarın şekli.

[code type="CSS"]border-style: dotted solid double dashed;[/code]

1. Üst kenar - dotted,
2. Sağ kenar - solid,
3. Alt kenar - double,
4. Sol kenar - dashed.

 Farkettiyseniz border-style yazdıktan sonra sırasıyla saat yönünde kenarları ayrı ayrı belirttik.

Kenar Belirtmenin Kısa Yolu

 Sadece border kullanarak da border-width, border-color ve border-style değerlerini belirtmemiz mümkün. Örneği inceleyelim: [code type="CSS"].kutum { border: 1px #0000CC solid; }[/code]

border-radius - Yuvarlak Kenarlık

[code type="CSS"].kutu-radius { width:100%; border: 2px solid gold; border-radius: 25px; margin-bottom:8px; }[/code] [code type="HTML"]<div class="kutu-radius"><center><b>border-radius</b>: Kenarlıklarımızı yumuşatabiliriz.</center></div>[/code]

Görsel 1

 Bir HTML nesnesi kutu gibi davranabilir. İşte bu kutu şekilli tasarım modeline CSS Kutu Modeli diyoruz ve yukarıda şeklini çizerek sizlere anlatmaya çalıştım.
Kutu modelinde size tanıtacağımız dört özellik var:

• Margin - Kenarlığın çevresinde verilen boşluk.
• Border - Kenarlık
• Padding - Kenarlık ile içerik arasındaki boşluk. Arkaplan rengine boyanır.
• Content (İçerik) - Yani yukarıdaki Görsel 1'de paragraf kısmı içerik oluyor.

 Yukarıda CONTENT içeriğin bulunduğu kısımdır. İçerik ile kenarlık arasında verdiğimiz boşluk padding, kenarlıktan sonra vereceğimiz boşluk ise margin olarak adlandırılır.

 Benim sözlüğümde bu komutlar bir nesneye kenarlık tanımlamada etkin rol oynuyor. Örneğin bir resme veya tabloya verilebilecek değerler ile görülebilir veya görülemeyen çerçeveler tanımlayabilirsiniz.

CSS Dıştan Boşluk, margin Kullanımı

[code type="CSS"] .resim { /* Açıklama: margin: [üst|alt] [sağ|sol] */ margin: 10px 5px; }[/code]
 Yazdığımız bu kod, bir önceki yazdığımız kod ile aynı işlevi görecektir.

CSS içten boşluk, padding Kullanımı

[code type="CSS"].stil2 { padding-top: 10px; padding-bottom: 10px; padding-left: 5px; padding-right: 5px; }[/code]
 Yukarıdaki örnekte üst ve alt boşluklar içeriden 10 piksel yüksekliğinde, sağ ve sol boşluklar içeriden 5 piksel genişliğinde olacaktır.

İç boşlukları ayarlamanın başka bir kısa yolu

[code type="CSS"].stil2 { /* Açıklama: padding: [üst] [sağ] [alt] [sol] */ padding: 10px 5px 10px 5px; }[/code]
 Yukarı ve alt değeri ile sağ ve sol değeri aynı olan ifadelerde şu şekilde de kullanabileceğimizi unutmayalım:
[code type="CSS"].stil2 { /* Açıklama: padding: [üst|alt] [sağ|sol] */ padding: 10px 5px; }[/code]

Meraklısı için Görsel 1'in CSS ve HTML Kodları:

[code type="CSS"] .kutu1 { width:500px; height: 150px; padding: 30px 30px 30px 30px; background-color:#9DC3E6; } .kutu2 { width:475px; height:125px; border:3px solid #000; padding: 10px 10px 10px 10px; background-color:#A9D18E; text-align: left; } .kutu3 { width:425px; height: 50px; margin: 20px 50px 10px 30px; padding: 20px 1px 10px 10px; background-color:#FCE5D6; font-size: 14px; }[/code] [code type="HTML"] <div class="kutu1"> <div class="kutu2"> <div class="kutu3"> istenci.com üzerinde yayınlanan örnek bir paragrafı okumaktasınız. </div> </div> </div>[/code]
Bir sonraki anlatılması gereken makale: Border (Kenarlık) Kullanımı

 Astral seyahat kısaca; Ruhun bedenden ayrılarak yaptığı seyahattir, okumaya başlamadan önce tüm sorumluluğun sizde olduğunu ve hatırlatmak isteriz, böyle bir şeyin mümkün olup olamayacağı üzerine bir tartışmada bulunmadan araştırmalarımızdan derlenen bir metin olduğunu sizlere beyan etmek isteriz...
 Astral seyahat yapabilmek için öncelikle spiritüalizm ve okültizm ile ilgili kaynaklardan bazı araştırmalar yapmalı ve ön bilgiler edinmelisiniz. Öncelikle sessiz ve sakin bir ortamda olmalısınız. Uyku öncesi astral seyahat için en uygun zamandır. Işık sizi rahatsız etmemeli. Korku ve strese sokan fikirlerden arınmalı ve düzenli bir nefes alışverişi ile bedeninizi hazırlamalısınız. Çok fazla yememek ve hafif şeyler tüketmek de vücudunuzu hazırlamak için idealdir.
 İmgeleme yapmak en basit tabiri ile hayal kurmak ve bunu gerçekten görebiliyormuş gibi hissetmeye çalışmak önemlidir. Bedeninizi tamamen gevşettikten sonra kendinizi serbest bırakın ve kasmayın. Yatağın kıpırdadığını hayal edin. Ruhunuzu bedeninizden ayrılmaya yakınmış gibi hissedin ve düşünün. Adeta sallanmaya başlamış gibi hissetmeye çalışın ve kendinize düşüncelerinizle telkinler verin. Astral seyahate çıkış yaparken vücudunuzun titrediğini, tepeden baktığınızı, kısa bir mesafe yükselip etrafı kontrol ettiğinizi düşünün ve devam edin.
 Astral seyahate çıkış evresi dahilinde buraya kadar geldik. Şimdide internette çeşitli forumlarda bahsedilen ve o anda hissedilen durumları aktaracağız. Astral seyahate çıkarken bedeninizi şişer durumda hissedebiliriz. Korkmayın, ruhunuz bedenden ayrılmak üzere. Astral seyahate çıkmadan önce nereyi ziyaret edeceğinize ilişkin bir karar verirseniz bilinçaltınızı da bu yönde hazırlamış olursunuz. İlk deneyiminizde mutlaka oda içinde dolaşın. Bir kaç deneyimden sonra ise kendi kararınızı verebilirsiniz.
 Astral seyahat sonrası bedene dönmek ise oldukça kolaydır. Bedeninize dönmek istediğinizi kendinize telkin etmeniz yeterli olacaktır.

 Bunları uygularken düzenli ve çok hızlı olmayacak şekilde nefes alıp verin ve bunu devam ettirin. Aldığınız tüm nefesi dışarı vermeye çalışın. 4-5 saniyelik bir süre bunun için yeterli olacaktır. Bunu düzenli yapmak konsantrasyon saplar.

Not: Herkes yapamaz, sakin ve zihnini soğuk kanlı kontrol edebilenler yapabilir.

 CSS öğrenmeye karar verdiğimizde bu öğrenim sürecinde bir algoritma ile ilerlemek gerekir. CSS'de bulunan özelliklerden en temeli, en altta ne olacağına karar verdiğimiz zemin ayarlamalarıdır. "background" çatısı altında bir çok kişiselleştirilebilir özellik mevcut, bunlar;

• background-color
• background-image
• background-repeat
• background-attachment
• background-position
• background

 Bu 6 zemin özellikleri ile elementlere ne tür özellikler uygulanabilir bunları tek tek inceleyeceğiz...

background-color Kullanımı

 Elementlerin zeminine bir renk tanımlamak için kullanılır.
[code type="CSS"]p { background-color: #000000; }[/code] Tüm elementlere uygulanabilir.

background-image Kullanımı

[code type="CSS"]body { background-image: url(/images/resim.jpg) }[/code] Tüm elementlere uygulanabilir.

background-repeat Kullanımı

[code type="CSS"]body { background: white url(resim.gif); background-repeat: repeat-x; }[/code] Tüm elementlere uygulanabilir.

background-attachment Kullanımı

[code type="CSS"]body { background: white url(gorsel.gif); background-attachment: fixed; }[/code]

background-position Kullanımı

• top left = left top = 0% 0%
• top = top center = center top = 50% 0%
• right top = top right = 100% 0%
• left = left center = center left = 0% 50%
• center = center center = 50% 50%
• right = right center = center right = 100% 50%
• bottom left = left bottom = 0% 100%
• bottom = bottom center = center bottom = 50% 100%
• bottom right = right bottom = 100% 100%

[code type="CSS"]body { background-image: url(gorsel.gif); background-repeat: no-repeat; background-position: center; }[/code]

background Kullanımı

[code type="CSS"]body{ background: white url(gorsel.gif) } blockquote { background: #FFF } p { background: url(../resimler/desen.png) #FFF fixed } table{ background: #000 url(resim.jpg) no-repeat bottom right }[/code]

 Kastamonu'nun ilçesi Araç'a bağlı Kastamonu'nun en büyük köylerinden İğdir Köyünü daha önce yolunuz Kastamonu'dan Karabük’e düşmüş ise mutlaka görmüşsünüzdür. Ancak yeni yapılan çevre yolunun köyün içinden geçmemesi nedeniyle Kastamonu’nun en büyük köylerinden olan İğdir’i artık görme şansımız maalesef yok...
 Geçmişte bir çok ilçe ekonomisini geride bırakan İğdir Köyü, yeni yapılan yolla birlikte şimdi gerçekten köy konumuna gerilemiş durumda. Köyde adeta hayat durmuş durumda. Onlarca aileye geçim kapısı olan iş yerleri çoğu zaman siftah yapmadan kepenk kapatıyor. Bir çok iş yeri ise çoktan kilit vurmuş durumda.

 Bundan 15 sene önce, yani benim çocukluğumda İğdir Köyü bir çok ilçeden büyüktü. 18 lokanta vardı, banka vardı. Herkes iş yapıyordu! Hatta cami hoparlöründen çocukların pazarda kaybolduğu şeklinde anonslar bile yapılırdı. Kalabalığı siz hayal edin! Her sene nüfus azalırdı ama, yol ve her geçen yıl artan göçler ile birlikte İğdir’de kimse kalmadı.
 Çocukluğumun geçtiği bu köye yıllar sonra tekrar geldiğimde hiçbir şeyin artık eskisi gibi olmadığını fark ettim. Cadde ve kaldırımlar bomboş, bir çok esnaf dükkanına kilit vurmuş, açık olanlar ise sinek avlıyor. Bunun sebebi tabi ki de sadece yol olamaz! Yıllar geçtikçe Kastamonu'nun büyük şehirlere verdiği ciddi orandaki beyin göçü görmezden gelinemez. Özellikle İstanbul'a yapılan göçler her geçen yıl artmakta. TUİK 2019 verilerine göre İstanbul'da yaşayan Kastamonu'lu oranı 553 bin 898 kişi ile Sivas'tan sonra ikinci sırada yer alıyor, bir o kadar da Kastamonu'lu olup da İstanbul nüfusuna kayıtlı olanlarda tahmin olarak hesaplanınca yaklaşık 1 buçuk küsür milyon Kastamonulu İstanbul'da yaşıyor.

İğdir Köyünün Perşembe Pazarının olduğu gün çekilen eski bir fotoğrafı. Yıl kaç bilinmiyor. Kastamonu, Araç, İğdir Köyü

İğdir Nerede?

 Bir çocuk düşünün, ölümden korkan bir çocuk, akrabalarının, arkadaşlarının, tanıdıklarının ölümüne şahitlik ederken masum bir soru sorar. Onun gibi yüzlerce çocuk düşünün. Sırf Müslüman oldukları için öldürülen binlerce Boşnak'tan sadece biriydi...

 1992-1995 yılları arasında yapılan Bosna Savaşında 312.000 kişi öldü ve bunların 35.000'i çocuktu. Yaklaşık 50.000 kadına da tecavüz edildi, üstelik Avrupa'nın ortasında, herkesin gözü önünde. 2. Dünya Savaşından sonra yaşanmış en büyük katliamdı, Avrupa devletlerinin hâlâ daha şüphe duyduğu bir soykırımdı. Peki ama neden olmuştu?..

Öncelikle belirtmek gerekir ki Linux çekirdeğine sahip işletim sistemleri (Ubuntu vb.), Windows ve Mac farklı birer işletim sistemleridir. "setup.exe", "install.exe" gibi program kurulum dosyaları tamamen Windows platformuna hitaben hazırlandıkları için ne Mac işletim sistemi için, ne de Linux işletim sistemleri için bir anlam ifade etmezler. Bu nedenle Linux temelli bir işletim sistemi olan Ubuntu'ya, ancak Linux sürümü bulunan programlar kurulabilir. İstenci ekibi olarak bu yazımızda Linux işletim sistemlerine nasıl program yüklendiği konusunda yardımcı olacağız. Harun İstenci olarak geliştiricisi olduğum ve dünya genelinde popüler olan Linux işletim sistemi Ubuntu üzerinden anlatacağız...

 Independenta Faciası tarihteki en büyük denizcilik ve çevre felaketlerinden biriydi, onu diğer hepsinden ayıran şey ise özellikle bir denizcilik faciasından beklenmeyen şekilde bir yerleşim birimine, hem de Dünya'nın en kalabalık şehirlerinden birine, İstanbul'a çok yakın gerçekleşmesiydi. Dünya'nın en büyük gemilerinden biri, petrol yüklü bir tanker haftalarca yanmıştı, geriye ise unutulmaz bir hikaye ve dev bir enkaz bıraktı...