Boeing 747, günümüz itibarıyla sivil havacılık sektörünün en bilinen, en tipik; belki de yaşayan bir efsane olarak nitelenebilecek bir uçağıdır.
Jumbo Jet ve
Göklerin Kraliçesi gibi ünvanları vardır. Gövdesinin ön bölümünün çift katlı oluşu,
Boeing 747’yi rakiplerinden ayıran en önemli özelliktir. ABD Başkanları tarafından
VIP uçağı olarak
(Air Force One) kullanılmakta olan
Boeing 747, bir çok filmde ön planda yer almıştır...
İlk deneme uçuşunu 9 Şubat 1969 tarihinde gerçekleştirmiştir. 22 Ocak 1970 tarihinde
Pan American World Airways filosunda resmen hizmete girmiştir.
Boeing 737‘nin ardından, halen üretimde olan en eski yolcu uçağıdır. En yaygın modeli
747-400 olan uçaktan, Kasım 2016 verisine göre 1.527 adet üretilmiştir. Oysa,
747 projesinin başında, bu uçaktan sadece 400 civarında satılması ve üretimin sona erdirilmesi planlanmıştı. Zira o yıllarda devam etmekte olan sesten hızlı yolcu uçağı üretimi çalışmalarının neticesinde, konvansiyonel uzun menzilli yolcu uçaklarının gözden düşeceği tahmin ediliyordu. Bu yüzden
Boeing 747’nin burun kısmı, kolayca bir kargo uçağına dönüştürülmesine imkan verecek şekilde tasarlanmıştır. Zira sesten hızlı uçakların devreye girişiyle birlikte,
747’ye biçilen rol, bir kargo taşıyıcısı olmasıydı.
 |
| Boeing 747-409F tipi kargo uçağına burnundan yükleme yapılıyor. - Prague Airport 2015 |
British Airways,
Lufthansa,
KLM ve
Cathay Pacific,
747’nin en başta gelen kullanıcıları arasındadır.
747-8 modeli ise,
Boeing 747’nin dördüncü nesil üretimi olarak 2012 yılında ilk olarak
Lufthansa filosunda resmen seferlere başlamıştı. Bu model halihazırda, dünyanın en uzun yolcu uçağı ünvanını elinde bulundurmaktadır. İkinci en uzun uçak ise
Airbus A340 modeli.
 |
| Türkiye Cumhuriyeti Devlet Başkanlığına ait TC-TRK tescilli Boeing 747-8i |
Boeing 747'nin en büyük rakibi Fransız markası çift katlı ve dört motorlu
Airbus A380 yolcu uçağıdır.
Boeing 737 verileri;
| Genel Özellikler |
747-100 |
747-200B |
747-300 |
747-400 |
747-400ERF |
747-8i |
| Kokpit Mürettebatı |
3 |
2 |
| Uzunluk |
70.6 m |
76.4 m |
| Kanat Açıklığı |
59.6 m |
64.4 m |
68.5 m |
| Yükseklik |
19.3 m |
19.4 m |
| Boş Ağırlığı |
162,400 kg |
174,000 kg |
178,100 kg |
178,756 kg |
164,382 kg |
276,691 kg |
| Azami Kalkış Ağırlığı |
333.4 t |
374.8 t |
374,800 kg |
396,890 kg |
413,636 kg |
439,985 kg |
| Sefer Hızı |
895 km/h |
910 km/h |
913 km/h |
910 km/h |
| Azami Hız |
1023 km/h |
1093 km/h |
? |
| Tam Yüklü Menzili |
9,800 km |
12,700 km |
12,400 km |
13,450 km |
9,200 km |
14,815 km |
| Azami Yakıt Kapasitesi |
183,380 L |
199,158 L |
216,840 litre |
? |
| Motor Modelleri |
PW JT9D-7A
E CF6-45A2 RR RB211-524B2 |
PW JT9D-7R4G2
GE CF6-50E2 RR RB211-525D4 |
PW JT9D-7R4G2 GE
CF6-80C2B1 RB211-524D4 |
PW 4062 GE
CF6-80C2B5F RR RB211-524H |
PW 4062 GE
CF6-80C2B5F |
GEnx-2B67 |
Bu içerik Harun İstenci tarafından aşağıda belirtilmiş olan kategoriler altında oluşturulmuş ve yayınlanmıştır. İçeriğin kopyalanması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu'na göre suçtur. | İstenci Systems
Harun İstenci Hakkında
1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...
Yorum Gönder
Yorum alanı herkese açıktır. Olağan dışı bir yorum algılandığında topluluk politikalarımız gereğince 24 saat içinde kaldırılacaktır.