İstenci

 Mülkiyeti Atabey Gazi Vakfına ait olan Atabey Camii'ni kitabesinden öğrenildiğine göre, Çobanoğulları beylerinden Atabey Muzafferüddin Yavlak Aslan 1273 yılında yaptırılmıştır. Kastamonu'nun en eski camisi olan bu yapı 1800 ve 1871 yıllarında onarılmıştır...

 NaturKöy Sakarya'nın Sapanca ilçesinde Mahmudiye Köyü’nde, yeşilin binbir türlü dokusunu barındıran bir vadinin tam ortasında, ziyaretçilerine doğanın bütün güzelliklerini doyasıya yaşatmak için tasarlandı...

Harun İstenci Kocaeli İzmit'de Akçaray Tramvay hattını test ediyor. İzmit, Kocaeli - Haziran 2018

 Akçaray İzmit, Kocaeli'de hizmet veren tramvay hattıdır. Kocaeli'nin ilk ve şu an için tek tramvay hattı olma özelliğini taşır...

Harun İstenci Kastamonu Kalesi - Nisan 2017

 Kastamonu'nun güneybatısındaki sırtta, 112 metre yüksekliğindeki kayalık bir tepede bulunan Kastamonu Kalesi Bizans İmparatoru Komnenos döneminde XII. yüzyılın sonlarında yapılmıştır...

 Mülkiyeti Vakıflar Genel Müdürlüğüne ait olan ve Beylikler döneminden kalan, önden görünüşü itibarıyla kıble duvarı büyük bir kemerden ibaret olan ve kemeri kesme taştan geniş ve sivri biçimde yapılmış olan türbenin ne zaman ve kim tarafından yaptırıldığı bilinmemektedir...

Harun İstenci 10 yıllık değişim. 2009-2019 Okçular Şelalesi Araç, Kastamonu #10yearschallenge

 Aziz memleketim Kastamonu'da bulunan doğa harikalarından bir tanesini daha sizlere anlatmak istiyorum. Okçular Şelalesi adında bir şelale var, yeşilin tonları arasına gizlenmiş, herkes tarafından pek bilinmese de her yıl binlerce ziyaretçi ağırlayan bu doğa harikasını keşfetmek için dağ bayır ova kat edip, uzun ve taşlı yolları arkamızda bıraktık. Şehirden uzak, doğa ile iç içe olan Okçular Köyünün yüzyıllardır bozulmayan ve kurumayan şelalesini 10 yıl sonra tekrar ziyaret ettim. Okçular Köyü ve Okçular Şelalesi hakkında internet üzerinde pek fazla bilgi olamayışı beni üzdü. Gezimden arda kalan notlarımı ve görüşlerimi İstenci üzerinde paylaşmak istiyorum ki bu doğal güzelliği herkes keşfedebilsin...

Harun İstenci Eskişehir Kent Park'ta. Tepebaşı,Eskişehir - Ocak 2019

 Yılmaz Büyükerşen'in Eskişehir'e kazandırdığı projelerden biri. Türkiye'nin ilk suni plajından tutun, açık/kapalı yüzme havuzları, restoranları, at binme alanları, kent evi, göleti hatta gölet içinde adasına kadar birçok şeyi içinde barındırıyor. inanılmaz ama gerçek. artık, "Eskişehir'de bitek deniz eksik" lafı tarih oluyor. yapay da olsa...

Harun İstenci İstanbul Maltepe sahilinde. Maltepe, İstanbul - Ağustos 2017

 Her şehrin kendine özgü ünlü bir şeyleri vardır bu ülkede; Antep fıstığı, İzmit'in pişmaniyesi, yok Bursa'nın kestane şekeri gibi. Bütün bunların yanında en büyük şehrimiz olan İstanbul'un kendine özgü bir tadı yok mudur? Onunla özdeşleşen, İstanbul'un kozmopolitliğinden olacak yoktur ama bunların yerine konulacak bir sürü şeyleri vardır örnek vermek gerekirse: Kadıköy'de gün batımı Galata'da dolunay, Eminönü'nde pazarlık yapmak, Beylerbeyi'nde dalgalarla ıslanmak, Yaz gecelerinde bebekte yürümek, Heybeliada'da damla sakızlı dondurma yemek, Büyükada'da bisiklete binmek. Her şeye rağmen boğaz, güzelim boğaz tek başına yeterli...

Harun İstenci İstanbul Şile Kalesinde. Şubat 2018

 Şile’de dört kale vardır. Ama en tanınmışları Cenevizlilerden kalan limanda Ocaklıada’nın üzerinde yer alan Şile Kalesi ya da Ocaklı Kale’dir. Ocaklı Kale kendisini diğer kalelerden ayrılan silueti ile Şile’yi tanımlayan simgelerin başında gelir...

Harun İstenci İstanbul Şile'de Şile Feneri çevresinde. Şubat 2018

 Şile Feneri, dünyanın etkin olarak görev yapan en büyük deniz feneridir. Kırım Savaşı sırasında İstanbul Boğazı’na girecek gemilere yol göstermek adına yapılmış fenerlerden biridir. Bu amaçla 1858-1859 arasında inşa edilmiştir. Fener ışığını yaklaşık 56 kilometre uzağa gönderebilmektedir. Fener’in ışığı açık havalarda İstanbul Boğazı’ndan görülebilmektedir...

Harun İstenci Ortaköy Camii (Büyük Mecidiye Camii) Beşiktaş, İstanbul'da - Ocak 2020

 İstanbul‘un en güzel yapılarından, konum olarak en güzel manzaraya sahip camilerinden olan Ortaköy Camii, 19. yüzyıldan kalma bir Osmanlı dönemi camisidir. Asıl adı Büyük Mecidiye Camii olan yapı 1854 yılında tamamlanmıştır. Ortaköy Camii’nin bulunduğu yere ilk yapının Mahmud Ağa tarafından yaptırıldığı fakat bu yapının Patrona Halil İsyanı sırasında yıkıldığı bilinmektedir. Günümüzde gördüğümüz yapı, Sultan Abdülmecid tarafından inşa ettirilmiştir...

Harun İstenci McDonnell Douglas F-4 Phantom II savaş uçağı önünde.

 Bugüne kadar hava kuvvetleri filosunda kullanılmış her türlü uçağı yerinde görebileceğiniz, gittiğiniz zamana göre birinin ya da bir kaçının içine girebileceğiniz veya içini görebileceğiniz, uçağın icadından bugüne kadar olan havacılık gelişmelerinin anlatıldığı çok ayrıntılı ve gerçekçi maketlerin bulunduğu gezilesi, gezilirken muhabbet edilesi bu müzeden sizlere bahsetmek istiyorum...

Harun İstenci General Dynamics F-16 Fighting Falcon üzerinde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 F-16 “Fighting Falcon” derlitoplu, çok maksatlı bir avcı uçağıdır. Çok yüksek manevra yetenekli olup havadan havaya kombat ve havadan yere saldırı görevlerinde kendini ispatlamıştır. ABD ve müttefikleri için düşük maliyetli, yüksek performanslı bir silah sistemi temin etmektedir. Havadan havaya görevde, F-16’nın kombat yarıçapı mevcut potansiyel tehlike uçaklarının çoğundan fazladır.Her türlü hava şartlarında hedef tespit etme, alçak irtifada uçan uçakları yakalaya bilmektedir. Havadan-karaya görevlerde ise 860 km’den fazla uçup silahlarını çok yüksek bir hassasiyetle sevk edebilmekte, kendini düşman uçaklarına karşı koruyabilmekte ve ilk kalkış noktasına dönebilmektedir. Bütün hava şartlarında görev yapabilme yeteneği ve görüş ötesi koşullarda da silah yükü hassasiyetle sevk edebilme olanağı vermektedir.

Harun İstenci Douglas C-54 Skymaster tipi yolcu uçağının önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 C-54 “Skymaster” sivil havayolu uçağı olan DC-4’ün prototipi esas alınarak yapılmıştır. C-54’ler USAAF’da hizmete 1942 yılında başlamıştır. Başlangıçta 26 olan yolcu kapasitesi bilahare 49’a çıkarılmıştır. ABD Donanması da aynı uçağı R5D kodu ile kullanmıştır. C-54/R5D II. Dünya Savaşı sırasında ABD silahlı kuvvetleri tarafından en çok kullanılan nakliye uçağı olmuştur. 1972 yılına kadar serviste kalmıştır...

Harun İstenci Douglas DC-3 önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 Şüphesiz C-47 ve onun sivil versiyonu DC-3 havacılık tarihinin en önemli ve efsaneleşmiş  uçaklarıdır. Douglas DC serisinin (Douglas Cargo) askeri kariyeri 1936 yılında USAAC/USAAF C-32 adı altında iki adet DC-2 siparişi ile başladı. Bunu 18 adet DC-2  (C-33 kargo adıyla) ve iki adet C-34 personel taşıyıcı takip etti. Bunu 1937’de DC-2’nin gövdesi ile DC-3’ün kuyruk kısmından meydana gelen bir melez uçak tipini belirleyen ABD Ordusu siparişi takip etti. Bu C-38 prototipi olup bunu 35 adet üretim ile C-39 izledi. Bu uçak ABD Ordusu tarafından hava taşımacılığına yönelik ilk ciddi çalışmadır...

Harun İstenci Vickers Viscount yolcu uçağının üzerinde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 Savaşın tüm sıcaklığıyla devam ettiği 1943 yılında İngiltere Başbakanı Winston Churcill ünlü uçak tasarımcısı Lord Brabazon'dan savaş sonunda hizmete girecek yeni yolcu uçakları istedi. Lord Brabazon biri çok uzun menzilli, diğeri de orta sınıfta iki uçak projesi hazırladı. Bunlardan uzun menzilli 'Brabazon 1' 1953'de iptal edilirken diğeri ise havayolu taşımacılığına yeni bir boyut getirecekti. Vickers şirketi projeyle ilgilenerek çalışmalara başladı. O güne kadar tasarlanan yolcu uçaklarından farklı olarak bu yeni projede Rolls Royce tarafından geliştirilen turboprop motorlar kullanılacaktı. 1950'lerin ortalarına kadar tasarlanan yolcu uçakları piston motorlara sahipti. Kısıtlı performans sunan bu tip motorlar aynı zamanda çok yakıt harcıyordu. Yeni ortaya çıkan jet motorları ise henüz yolcu uçakları için ekonomik değildi...

Harun İstenci McDonnell Douglas F-4 Phantom II savaş uçağının önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 F-4 McDonnell Douglas tarafından üretilen iki kişilik (tandem), süpersonik, uzun menzilli, her türlü hava şartlarında görev yapabilen bir av-bombardıman uçağıdır. Görev yetenekleri arasında temel silah olarak AA füzeleri, ikincil silah olarak 20mm topunu kullanan av-önleme, konvensiyonel veya nükleer bombalarla uzun menzilli saldırı ve roket, füze,bomba karışımı ile yakın destek bulunmaktadır. Uçağın itiş gücü değişken statorlu, değişken kapasiteli “afterburner”lı iki adet aksiyal turbojet tarafından sağlanmaktadır. Uçağı düşük gövdeye monte edilmiş geriye eğik ve uç kısımları belirli bir anhedral açı ile yükselen kanatlar karakterize etmektedir. Kolay depolama ve yer bakımı için kanatlar katlanabilmektedir. Gövdenin arka kısmında, iniş mesafesini azaltan gövde içine saklı iniş paraşütü ve hidrolik olarak çekilebilen hook bulunmaktadır...

Harun İstenci Lockheed F-104 Starfighter yanında. İstanbul Havacılık Müzesi Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 1952 yılında Lockheed’in efsanevi tasarımcısı “Kelly” Johnson F-104’ü projelendirdi ve ilk XF-104 ilk uçuşunu 1954’de yaptı. F-104 sesin iki misli hızda uçabilen ilk uçaktı ve birçok hız ve irtifa rekorları kırdı. 18 Mayıs 1958’de bir F-104A 1,404.19 mph ile Dünya hız rekorunu, bir F-104C de 103,395 feet ile Dünya irtifa rekorunu kırdı.”Starfighter” peşpeşe hız, irtifa ve tırmanma süresi rekorlarını kıran ilk uçaktı. İvmelendirilmiş kaldırma tekniği vasıtasıyla F-104’ler 90.000feet’in üzerinde uçmuşlardır...

Harun İstenci C-160 Transall önünde. İstanbul Havacılık Müzesi. Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2018

 Transall Fransız Aerospatiale ve Alman MBB firmaları tarafından müştereken üretilmiştir. İlk C-160 uçuşu 1963’de olmuştur. Üretim 1972’de sona ermiştir ancak Fransa için yeni jenerasyon C-160’ların imalatı için 1977’de tekrar başlatılmıştır. Bu son jenerasyonun üretimi de 1987’de sona ermiştir. C-160 Transall’lar Fransa, Almanya, Türkiye ve Güney Afrika Birliği tarafından kullanılmaktadır. Kargo ve askeri birlik taşıma yeteneklerine ilaveten paraşütçü uygulamaları için son derce elverişli olduklarını Türk Silahlı Kuvvetleri’nin Kıbrıs Barış Harekatı’nda ispatlamışlardır.

Harun İstenci İstanbul Havacılık Müzesinde. | Yeşilköy, İstanbul - Ocak 2017

 18 Ocak 1896 İstanbul'da doğdu. Fiyuzati Osmaniye Rüştiyesi ve Paşakapısı İdadisi, Tophane Sanat Okulunu bitirdi...