Harun İstenci
Harun İSTENCİ
Kurucu ve Yönetici
 1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...

Kişisel Web Sitesi: harunistenci.com

Öne Çıkan Şehirler

İstanbul
Sivas
Safranbolu
Kastamonu
Eskişehir
Edirne

Başlangıç

İstenci Perde™ Harun İstenci tarafından İstenci Systems® için geliştirildi.
Tüm Hakları Saklıdır | Copyright © 2020
A320 Ailesi Aero Spacelines Afyonkarahisar Airbus Aliya İzzetbegoviç Almanya Amasya Ankara Antik Kent Antonov Araç Arkadaşlar Arkeoloji Avrupa AWACS Aydın Aydın Çufaoğlu Ayvalık Azdavay Baden-Württemberg BAE Systems Balıkesir Basın Açıklaması Bedesten Bergama Beşiktaş Beyoğlu Bilecik Blog Boeing Bolu Bombardier Bosna Hersek Breguet Bursa Cami Cide Concorde CSS Eğitimleri Çarşı Çevre Denizli Developer Doğa Douglas Aircraft Company EADS Edirne Efes Eğitim Eğlence Eminönü Erasmus Erzincan Eskişehir Fatih Fokker Fransa Galeri Gar Gebze Göl Göynük Guppy Gürün Haber Hamam Han Harun İstenci Havacılık Hayvanlar Heidelberg Heykel Ilgaz Ilyushin İğdir İnsanlar İnternet İsmail Ulukaya İstanbul İşletim Sistemleri İzmir İzmit Jumbo Jet Kadıköy Kale Kanyon Karaağaç Karabük Karşılaştırma Kartepe Kastamonu Kemaliye Keşfet Kilise Kocaeli Konak Konya Köprü Külliye Küre Linus Torvalds Linux Lockheed Lockheed Martin Ludwigshafen Maltepe Mannheim Marmaris McDonnell Douglas Medrese Merak Edilenler Microsoft Moda Motivasyon Muğla Muhammet Ali Sağlar Müze Nedir Ortaköy Osmangazi Paris Safranbolu Sakarya Sapanca Sivas Sivrihisar Siyaset Sorun Çözümü Strasbourg Stratolaunch Suhoy Sukhoi Süpersonik Şelale Şile Tarih Tarihe Yön Verenler Taşköprü Trakya Tupolev Türbe Ubuntu Uçaklar United Aircraft Coorparation Üsküdar Vickers Vickers-Armstrongs Limited Video Wilfrid Voynich Windows Windows10 Yazılım Yelken Yerler Yollar Yurt dışı

McDonnell Douglas MD-11(F) N289UP United Parcel Service (UPS)
McDonnell Douglas MD-11(F) N289UP United Parcel Service (UPS)
 McDonnell Douglas MD-11 Amerikan yapımı, üç motorlu, orta-uzun mesafeler için tasarlanmış geniş gövdeli yolcu uçağı. DC-10'dan esinlenilerek geliştirilmiştir. Kanat yapısındaki değişiklikler, motorun güçlendirilmesi, tamamıyla dijital kokpit yapısı onu DC-10'dan ayıran bazı özelliklerdir...
McDonnell Douglas MD-11(F) N273UP United Parcel Service (UPS)
McDonnell Douglas MD-11(F) N273UP United Parcel Service (UPS)
 MD-11 geliştirme programı 1986 yılında başlanmıştır. 1976 yılında DC-10 için yapılan iki değişiklik planı buna öncülük etmiştir. Bu planlarda uçağın boyu uzatılarak yolcu kapasiteleri arttırılmaktaydı. 30 Aralık 1986 ya gelindiğinde planlanan uçağın 52 si kesin 40 adedi opsiyonlu 92 siparişi hazırdı. Bunlar yolcu, kargo ve karışık olarak üç varyasyonda üretilecek uçaklardı.

 İlk uçuş 10 Ocak 1990 yılında gerçekleşti. 7 Aralık 1990 da ilk uçak Finnair'e teslim edildi. Ancak uzun uçuşlardaki yakıt problemi nedeni ile iptal edilen siparişler şirketi zor durumda bıraktı ve yapı değişimine gidilmek zorunda kalındı.
KLM PH-KCK Ingrid Bergman McDonnell Douglas MD-11
KLM PH-KCK Ingrid Bergman McDonnell Douglas MD-11
 1997 yılında Boeing ile birleşme sonrası uçağın kargo amaçlı üretimine devam edileceği duyuruldu. Ancak 1998 yılında talep azlığı nedeni ile üretimin biteceği açıklandı. Son iki üretim 2000 yılında tamamlandı. MD-11 o sırada rakipleri Boeing 777Airbus A330 ve Airbus A340'ın gerisinde kalmıştı. Ayrıca bu iki motorlu uçaklara göre üç motorlu uçağın bakım maliyetleri de yüksekti.

McDonnell Douglas MD-11 verileri;

Genel Özellikler MD-11
(Yolcu)
MD-11CF
(Değiştirilebilir kargo)
MD-11F
(Kargo)
MD-11C
(Kombi)
MD-11ER
(Uzun mesafe)
(Kombi)
Yolcu Kapasitesi 410 (1 sınıf)
323 (2 sınıf)
293 (3 sınıf)
410 (1 sınıf)
323 (2 sınıf)
293 (3 sınıf)
N/A
Kargo
410 (1 sınıf)
214 (2 sınıf)
181 (3 sınıf
410 (1 sınıf)
323 (2 sınıf)
293 (3 sınıf)
Max kalkış ağırlığı standard:
(273,366 kg)
ağır:
(285,990 kg)
standard:
(283,575 kg)
(285,990 kg)
standard:
(276,769 kg)
ağır:
(285,990 kg)
standard:
(276,769 kg)
ağır:
(285,990 kg)
630,500 lb
(285,990 kg)
Max iniş ağırlığı 195,045 kg 213,872 kg
opsiyonel:
218,405 kg
218,405 kg 207,745 kg 218,405 kg
Boş ağırlık 128,808 kg 130,768 kg 112,748 kg 128,808 kg 132,049 kg
Max mesafe 12,655 km Yolcu:
12,655 km
Kargo:
7,310 km
7,310 km 12,435 km 13,408 km
Max hız 0.88 Mach (945 km/h / 520 kt)
Uzunluk 61.23 metre Pratt & Whitney motoruyla
61.36 metre General Electric motoruyla
Kanat açıklığı 51.66 metre
Kanat alanı 339 m3
Yükseklik 17.60 metre
Motorlar
(3x)
Pratt & Whitney PW4460 - 60,000 lbf (267 kN)
PW4462 - 62,000 lbf (276 kN)
General Electric CF6-80C2D1F - 61,500 lbf (274 kN)

Bu içerik Harun İstenci tarafından aşağıda belirtilmiş olan kategoriler altında oluşturulmuş ve yayınlanmıştır. İçeriğin kopyalanması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu'na göre suçtur. | İstenci Systems
Yazar Bilgisi: Harun İstenci Hakkında
Harun İstenci Hakkında
1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...
Harun İstenci Resmi Web Sitesi Hakkında Daha Fazla >

McDonnell Douglas MD-11 Amerikan yapımı, üç motorlu, orta-uzun mesafeler için tasarlanmış geniş gövdeli yolcu uçağı. DC-10'dan esinlenilerek geliştirilmiştir. Kanat yapısındaki değişiklikler, motorun güçlendirilmesi, tamamıyla dijital kokpit yapısı onu DC-10'dan ayıran bazı özelliklerdir...

Yorum Gönderme

Yorum alanı herkese açıktır. Olağan dışı bir yorum algılandığında topluluk politikalarımız gereğince 24 saat içinde kaldırılacaktır.

[blogger][disqus]

Author Name

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.