Harun İstenci
Harun İSTENCİ
Kurucu ve Yönetici
 1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...

Kişisel Web Sitesi: harunistenci.com

Öne Çıkan Şehirler

İstanbul
Sivas
Safranbolu
Kastamonu
Eskişehir
Edirne

Başlangıç

İstenci Perde™ Harun İstenci tarafından İstenci Systems® için geliştirildi.
Tüm Hakları Saklıdır | Copyright © 2020
A320 Ailesi Aero Spacelines Afyonkarahisar Airbus Aliya İzzetbegoviç Almanya Amasya Ankara Antik Kent Antonov Araç Arkadaşlar Arkeoloji Avrupa AWACS Aydın Aydın Çufaoğlu Ayvalık Azdavay Baden-Württemberg BAE Systems Balıkesir Basın Açıklaması Bedesten Bergama Beşiktaş Beyoğlu Bilecik Blog Boeing Bolu Bombardier Bosna Hersek Breguet Bursa Cami Cide Concorde CSS Eğitimleri Çarşı Çevre Denizli Developer Doğa Douglas Aircraft Company EADS Edirne Efes Eğitim Eğlence Eminönü Erasmus Erzincan Eskişehir Fatih Fokker Fransa Galeri Gar Gebze Göl Göynük Guppy Gürün Haber Hamam Han Harun İstenci Havacılık Hayvanlar Heidelberg Heykel Ilgaz Ilyushin İğdir İnsanlar İnternet İsmail Ulukaya İstanbul İşletim Sistemleri İzmir İzmit Jumbo Jet Kadıköy Kale Kanyon Karaağaç Karabük Karşılaştırma Kartepe Kastamonu Kemaliye Keşfet Kilise Kocaeli Konak Konya Köprü Külliye Küre Linus Torvalds Linux Lockheed Lockheed Martin Ludwigshafen Maltepe Mannheim Marmaris McDonnell Douglas Medrese Merak Edilenler Microsoft Moda Motivasyon Muğla Muhammet Ali Sağlar Müze Nedir Ortaköy Osmangazi Paris Safranbolu Sakarya Sapanca Sivas Sivrihisar Siyaset Sorun Çözümü Strasbourg Stratolaunch Suhoy Sukhoi Süpersonik Şelale Şile Tarih Tarihe Yön Verenler Taşköprü Trakya Tupolev Türbe Ubuntu Uçaklar United Aircraft Coorparation Üsküdar Vickers Vickers-Armstrongs Limited Video Wilfrid Voynich Windows Windows10 Yazılım Yelken Yerler Yollar Yurt dışı

McDonnell Douglas DC-10-30 S2-ACP Biman Bangladesh Airlines uçağı iniyor
McDonnell Douglas DC-10-30 S2-ACP Biman Bangladesh Airlines uçağı iniyor
 McDonnell Douglas DC-10 Üç motorlu, orta ve uzun mesafeler için tasarlanmış, geniş gövdeli uçak. İki motor kanatlarda yer alırken üçüncü motor kuyrukta, dikey stabilizatör altına yerleştirilmiştir...
Continental Airlines N68052 McDonnell Douglas DC-10
Continental Airlines N68052 McDonnell Douglas DC-10 - Ağustos 1974
 Piyasa şartlarında Airbus A300, Boeing 747, ve Lockheed L-1011 Tristar ile yarışmıştır. Üretimin bittiği 1989 yılına dek 389 adet üretilmiştir. Ayrıca Amerikan Hava Kuvvetleri için de KC-10 Extender markası ile havadan havaya yakıt ikmali amaçlı 30 adet uçak üretilmiştir. Yerini daha sonra 1990 yılında servise giren MD-11'e bırakmıştır.
Air Afrique McDonnell Douglas DC-10
Air Afrique McDonnell Douglas DC-10
 DC-10 planlaması 1967 yılında başlamıştı. McDonnell Douglas'ın McDonnell Aircraft Corporation ve Douglas Aircraft Company şirketlerinin 1967 yılındaki birleşimi sonrası ilk taşımacılık amaçlı uçağı olacaktı. Özellikle American Airlines için Boeing 747'ye rakip olabilecek bir uçak olması amacı ile tasarlanıyordu. İlk uçuş 29 Ağustos 1970 yılında gerçekleşti. 5 Ağustos 1971'de de American Airlines tarafından ticari uçuşlar için teslim alındı.
American Airlines McDonnell Douglas DC-10
American Airlines McDonnell Douglas DC-10
 3 Mart 1974 yılında Türk Hava Yollarına ait DC 10-10 tipi uçak, kargo kilidi hatası yüzünden, Paris yakınlarında yere çakılmıştır. 335 Yolcu ve 11 mürettebattan hepsi yaşamını yitirmiştir.

 İlk sürüm DC-10'lar seri 10 olarak biliniyordu ve menzilleri 6,112 kilometreydi. Seri 20 de bu mesafe 9,265 km. ye, seri 30 da 10,010 kilometreye dek çıktı.

 446. ve son DC-10 1988 Aralığında bitirilerek Nigeria Airways'e teslim edildi. Günümüzde yüksek taşıma kapasite nedeniyle pek çoğu kargo uçağına çevrildi.

McDonnell Douglas DC-10 verileri;

Genel Özellikler DC-10-10 DC-10-15 DC-10-30 DC-10-40
Mürettebat 3 kişi
Yolcu Kapasitesi 250-380
Uzunluk 55.5 m 55 m 55.4 m 55.5 m
Yükseklik 5.54 m
Kanat açıklığı 47.3 m 50.4 m
Boş ağırlık 108,940 kg 120,742 kg 122,567 kg
Max. kalkış ağırlığı 195,045 kg 206,385 kg 259,459 kg 251,701 kg
Hız 600+ mph (965+ km/h)
Max mesafe, yüklü 6,114 km 7,000 km 10,010 km 9,252 km
Max. yakıt kapasitesi 82,134 L 100,859 L 138,720 L 138,720 L
Kalkış mesafesi 2,625 m 2,212 m 2,847 m 2,817 m
Uçuş Yüksekliği 42,000 ft (12,802 m)
Motor modeli (x3) GE CF6-6D GE CF6-50C2F GE CF6-50C PW JT9D-59A

Bu içerik Harun İstenci tarafından aşağıda belirtilmiş olan kategoriler altında oluşturulmuş ve yayınlanmıştır. İçeriğin kopyalanması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu'na göre suçtur. | İstenci Systems
Yazar Bilgisi: Harun İstenci Hakkında
Harun İstenci Hakkında
1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...
Harun İstenci Resmi Web Sitesi Hakkında Daha Fazla >

McDonnell Douglas DC-10 Üç motorlu, orta ve uzun mesafeler için tasarlanmış, geniş gövdeli uçak. İki motor kanatlarda yer alırken üçüncü motor kuyrukta, dikey stabilizatör altına yerleştirilmiştir...

Yorum Gönderme

Yorum alanı herkese açıktır. Olağan dışı bir yorum algılandığında topluluk politikalarımız gereğince 24 saat içinde kaldırılacaktır.

[blogger][disqus]

Author Name

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.