Harun İstenci
Harun İSTENCİ
Kurucu ve Yönetici
 1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...

Kişisel Web Sitesi: harunistenci.com

Öne Çıkan Şehirler

İstanbul
Sivas
Safranbolu
Kastamonu
Eskişehir
Edirne
Denizli
A320 Ailesi Aero Spacelines Afyonkarahisar Airbus Akıllı TV'ler Aliya İzzetbegoviç Almanya Amasya Android Android TV Ankara Antik Kent Antivirüs Antonov Araç Arkadaşlar Arkeoloji Avrupa AWACS Aydın Aydın Çufaoğlu Ayvalık Azdavay Baden-Württemberg BAE Systems Balıkesir Basın Açıklaması Bedesten Bergama Beşiktaş Beyoğlu Bilecik BioShock Blog Blogger Boeing Bolu Bombardier Bosna Hersek Breguet Bursa Cami Cide Concorde CSS Eğitimleri Çamlıca Tepesi Çarşı Çeşme Çevre Defender Denizli Doğa Douglas Aircraft Company EADS Edirne Efes Eğitim Eğlence Eminönü Erasmus Erzincan Eskişehir Fatih Fokker Fransa Galeri Gar Gebze Göl Göynük Grand Theft Auto Guppy Gürün Haber Hamam Han Harun İstenci Havacılık Hayvanlar Heidelberg Heykel Ilgaz Ilyushin İğdir İnsanlar İnternet İsmail Ulukaya İstanbul İstenci Developer İstenci Education İstenci Security İstenci SEO İstenci Studios İşletim Sistemleri İzmir İzmit Jumbo Jet Kadıköy Kale Kanyon Karaağaç Karabük Karşılaştırma Kartepe Kastamonu Kemaliye Keşfet Kilise Kocaeli Konak Konya Köprü Kule Külliye Küre Linus Torvalds Linux Lockheed Lockheed Martin Ludwigshafen Maltepe Mannheim Marmaris McDonnell Douglas Medrese Merak Edilenler Microsoft Moda Motivasyon Muğla Muhammet Ali Sağlar Müze Nedir Ortaköy Osmangazi Oyun Oyunlar Paris PC Saat Kulesi Safranbolu Sakarya Salgın Sapanca SEO Siber Güvenlik Sivas Sivrihisar Siyaset Sorun Çözümü Strasbourg Stratolaunch Suhoy Sukhoi Süpersonik Şelale Şile Tarih Tarihe Yön Verenler Taşköprü Trakya Tupolev Türbe TV TV Kutuları Ubuntu Uçaklar United Aircraft Coorparation Üsküdar Veba Vickers Vickers-Armstrongs Limited Video Web Tasarım Wilfrid Voynich Windows Windows 11 Windows10 Windows7 WooCommerce WordPress Yardım ve Destek Yazılım Yelken Yerler Yollar Yurt dışı

Boeing B-52 Stratofortress
 Hizmete girdiği 1955 yılından itibaren B-52’ler Stratejik Hava Komutanlığı’nın temel uzun menzilli ağır bombardıman uçağı olmuştur. İlk uçuşunu 15 Nisan 1952’de yapmıştır. 1963 Ekim’inde üretim durana kadar 744 adet üretilmiştir. Bunların 170’i Quail radar karıştırma füzesi taşıyabilen D modelidir...
Boeing B-52 Stratofortress'in tam yeteneklerini ve kapasitesini göstermek için cephaneler sergileniyor.
Boeing B-52 Stratofortress'in tam yeteneklerini ve kapasitesini göstermek için cephaneler sergileniyor.
 B-52’ler 40 yılı aşan hizmetlerinde birçok rekora da imza atmıştır. 18 Ocak 1957’de üç B-52B Dünya etrafında durmadan uçarak bir rekor kırmıştır. Bu uçuşu 49 saat 19 dakikada tamamlamış, havada yalnız üç defa yakıt ikmali yapmıştır. 21 Mayıs 1956’da Bikini Atolu’na havadan ilk hidrojen bombasını atan da bir B-52’dir. 1965’de Güneydoğu Asya’da kombat görev uçuşları yapmıştır. 126,615 kombat sortisi yapmış, bu görev esnasında 17 tane B-52 düşman tarafından düşürülmüştür.
Boeing B-52 Stratofortress (1002)
 B-52’ler başlangıçta General Electric sekiz adet J47 turbojet motoru ile tahrik edilmiş ancak bu motorlar ileri modellerde Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofan motorları ile değiştirilmiştir.
Boeing B-52 Stratofortress iniş yapıyor...
 Şu anda yalnız H modeli USAF envanterinde bulunmaktadır. 102 adet B-52H’ın ilki Stratejik Hava Komutanlığı’na 1961 Mayıs’ında teslim edilmiştir. H modelleri 20 adet havadan atılan Cruise füzesi taşıyabilmektedir.
Boeing B-52 Stratofortress taslak...
Boeing B-52 Stratofortress taslak...

Boeing B-52 Stratofortress (B-52H) genel özellikleri;

Mürettebat: 6 Kişi; (pilot, co-pilot, Yön belirleyici, Yön belirleyici(Radar), Bombardıman Kumandanı, ve elektronik savaş görevlisi)
Uzunluk: 48.5 metre
Kanat açıklığı: 56.4 metre
Yükseklik: 12.4 metre
Kanat alanı: 370 m²
Boş ağırlık: 83,250 kg
Yüklü ağırlık: 120,000 kg
Maksimum kalkış ağırlığı: 220,000 kg
Yakıt Kapasitesi: 181,725 Litre
Motorlar (8x): Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofan motorlar, 17,000 lbf (76 kN) adedi
Maksimum hız: 1,000 km/s
Sefer menzili: 15,000 km
Uçuş Yüksekliği: 50,000 ft (17,000 metre)
Tırmanma oranı: 6,270 ft/dakika

Silahlar

  • Makinalı Top: Kuyruk kısmında 1 × 20 mm M61 Vulcan topu. (1991'de tüm uçaklardan kaldırıldı)
  • Havadan-Karaya Füze: 20 x AGM-69 SRAM, 20 x AGM-86 ALCM, 8 x AGM-84 Harpoon, 4 x AGM-142 Popeye (B-52H)
  • 20 x AGM-86C CALCM, 20 x AGM-129 ACM, 20 x AGM-154 JSOW, 20 x AGM-158 JASSM
  • Nükleer Bomba: 8 x B61, 8 x B63, 8 x B83, 20 x ALCM, 12 x SRAM, 12 x ACM
  • Klasik Bomba: 51 x Mk-36/59/62/82, 18 x Mk-20/84, 12 x Mk-52, 8 x Mk-41/55/56/60/65, 51 x CBU-52/58/71,
  • 30 x CBU-87/89/97, 51 x M117
  • Yük Noktası: 1 dahili gövde içi bomba bölümü + 4 harici kanat altı pilon

Bu içerik Harun İstenci tarafından aşağıda belirtilmiş olan kategoriler altında oluşturulmuş ve yayınlanmıştır. İçeriğin kopyalanması 5846 sayılı Fikir ve Sanat Eserleri Kanunu'na göre suçtur. | İstenci Systems
Yazar Bilgisi: Harun İstenci Hakkında
Harun İstenci Hakkında
1997 yılında İstanbul'da dünyaya geldi ve memleketi Kastamonu. Çocukluğundan bu yana bilgisayar sistemleri üzerinde çalışıyor ve internet üzerinde içerik üretiyor...
Harun İstenci Resmi Web Sitesi Hakkında Daha Fazla >

Hizmete girdiği 1955 yılından itibaren B-52’ler Stratejik Hava Komutanlığı’nın temel uzun menzilli ağır bombardıman uçağı olmuştur. İlk uçuşunu 15 Nisan 1952’de yapmıştır. 1963 Ekim’inde üretim durana kadar 744 adet üretilmiştir. Bunların 170’i “Quail” radar karıştırma füzesi taşıyabilen “D” modelidir...

Etiket: ,

Yorum Gönder

Yorum alanı herkese açıktır. Olağan dışı bir yorum algılandığında topluluk politikalarımız gereğince 24 saat içinde kaldırılacaktır.

[disqus][blogger]

Author Name

İletişim Formu

Ad

E-posta *

Mesaj *

Blogger tarafından desteklenmektedir.